阳春三月，万物复苏，事态总算步入安稳走向，咱们的日子、作业开端逐渐康复正常。对自在机械而言，咱们不只渐渐进入复工期，还要更有意义，所以！新的自购长测，咱们来了！
幼狮500Trail 长测
长测意图
回想从开端的铃木DL250到后来的虬龙轻蜂、宝马G310GS、台荣探路者、杜卡迪SCR1100、SWM RS 500R，为了试车不再限制于那么几小时和几天，更为了带顾客了解更全面、实在、公平的用车信息，咱们不断购入抢手新车做长测。
例如宝马G310GS咱们探究了许多玩法，后期运用发现了部分车辆问题，协助许多顾客回答了各式各样的问题，让咱们在玩车、用车更省心。经过各款长测车，咱们带顾客了解买车之后的问题，比方保养、燃油经济性、各种路况的驾驭体会以及最重要的质量和安稳性。经过咱们的长测，意向车主能够足不出户全面了解实车实况，为优柔寡断画上句号。
在摩托车长测这条路上咱们不断在探究完善长测系统，争夺每款长测车都八面玲珑出现给读者，为咱们供给一份真实的购车参阅。新一期长测开端前，在此感谢各位读者长久以来对咱们的支撑~
幼狮500Trail 长测
车辆挑选原因
回忆2017年4月，贝纳利于我国五岳之首·泰山举办了我国初次品牌峰会，会上贝纳利带来了继TRK502之后又一盛大产品:幼狮500。
其时看似仅仅一场新品发布会，却未曾想推动了我国未来几年的复古车文明，掀起一波新的潮流。
在幼狮500上市之前，国内车厂多以制作街车和游览拉力为主，当它面世今后，改动了国内顾客的选车口味，跟着顾客对复古的呼声益发浓郁，很多厂商的制作方向开端向复古发力。
之后的几年里，正如咱们所阅历的那样，城市大街、经销商铺内、甚至在旅途的结尾，咱们随处可见复古的身影，这是由幼狮带来的改动，也是咱们挑选它做长测的初心。
没错儿，咱们新的长测车型便是贝纳利幼狮500 Trail 国四版，实际上，本次长测的幼狮咱们上一年就现已购买，其时恰逢亲生朋友的贝纳利旗舰店开业，有购买方案又能支撑一把生意，所以其时就决断付了车款。可是因为疫情的原因，迟迟未能完结上牌进程，直至今天才总算能够正式上路。
幼狮500Trail 长测
开箱及静态图解
依照长测开篇的常规，本篇咱们先和咱们伙儿一起来共享新款幼狮500 Trail 国四版（以下简称：幼狮500 Trail）的开箱和静态解读。
幼狮500Trail 长测
未来方案
本篇带咱们静态了解完幼狮500 Trail之后，从下一期开端咱们就敞开对它真实的测验环节，未来咱们将会进行包含但不限制以下测验主题：
陈述城市通勤、山路驾驭、高速远程等多种运用环境感触；
幼狮500同动力渠道车型、幼狮同车系车型对较量驾；
竞品比照（例：凯旋500F、杜卡迪Scrambler Sixty2、鑫源棍王等）；
烂路/非铺装路侧重体会；
中期车辆状况陈述和问题汇总及解决办法。
以上是咱们即将对幼狮500 Trail展开的长测主题，每一篇测验里除了具体的陈述之外，如遇其它感触和问题，咱们还会继续不断的添加内容。关于幼狮500 Trail您有哪些想知道的，或许想让咱们进行测验的项目，欢迎各位玩家在留言里提出主张。
长测记载：
2020年03月30日
贝纳利 幼狮 500 Trail（国四）
已行进路程：24km
车辆问题：原地转向车头异响。
