近来，本现已走在商场边际，一点点没有一点存在感的海马轿车，居然一跃成为了业界评论的热门，这究竟是为何？原因只要一个，那就是海马轿车居然盈余了！3月31日，海马轿车官方发布了其2019年的年度陈述，陈述中显现，其在2019年完成经营收入为46.91亿元的时分，同比下跌了7.06%，归属于上市公司股东净利润为0.85亿元，同比增长了105.2%，这个成果，让其完成了公司四年来的初次盈余。要知道，这样一个财报，在眼下我国轿车商场，是有多亮眼。
关于此成果，海马轿车的官方回应是："优化资源配置、盘活存量财物、处置搁置财物、添加公司现金流"等。而且，海马轿车在其财报中，还着重强调了轿车板块的营收，据多个方面数据显现，海马轿车在整车营收中到达39.98亿元，占比85.23%。可是这个数据的可信度究竟有多少呢，咱们从销量上来看，海马轿车在2019年不过1.6万辆的销量，即使为小鹏轿车完成代工，或许会盈余一部分，可是想要靠此扭亏为盈，真实是有些恶作剧了。
尽管海马轿车一再强调，将在未来聚集主业，用心做好轿车，可是事实上，海马轿车这样捂起耳朵来的掩耳盗铃，真实没什么意思，其现状终究如何也不必咱们多说什么，之所以能够扭亏为盈，还在于此前的"卖房保壳"，以及扩展房地产地图。据悉，2月12日，海马产业园建造有限公司正式建立，其主要经营范围包含建筑业、酒店、办公楼等事务，海马轿车股份有限公司副董事长卢国纲担任法人。
行笔至此，咱们根本能够得出一个定论，海马轿车的确是盈余了，可是却并没有赢。很显然，海马轿车想要真正在轿车板块完成盈余，还有很长的一段路要走，由于眼下海马轿车的问题，已然不单单是本身产品的问题了，还有商场的突变。眼下的车市现已由增量商场变为存量商场，竞赛加重，在这样一个时间段如若还不愿潜心研究技能，拿出有优势的中心竞赛力，还如此"游手好闲"的话，大概率仍是会被筛选的。
终究从2020年来看，海马轿车并没有翻身的痕迹，本年1-2月份，海马轿车的产值为0，累计销量仅为1281辆，同比下滑了60.09%，恕我直言，这样的销量，我真的很难对海马轿车的未来持有达观情绪。
写在最终
海马轿车板块，岌岌可危，苟延残喘；与之构成鲜明对比的，是其欣欣向荣的房地产和金融事务，你们说，靠着卖房保壳，海马终究还能坚持多久？而海马轿车究竟会在一个什么样的节点，才会走到退出轿车圈的境地，咱们且看且爱惜。
试问我们，关于海马轿车此次的盈余，您有何观点？
