经历过上市前世人对十代雅阁面目一新的置疑之后，广本凭仗更低的定价优势，还有各地商场1万多不同的优惠起伏，直接把雅阁送上B级车的销冠宝座。在2019年销量223,706辆，比第二名群众帕萨特还多了30,204辆，至少在商场层面，这代雅阁非常成功，也给顾客竖立了新形象。
雅阁的成功归因于本田对家用B级车商场需求的精确掌握，人们乐意花20万上下购买B级车，必需求确保不输SUV太多的大空间、比SUV更运动更舒适的控制性，以及丰厚有用的装备。除此之外，十代雅阁更杰出了外形规划、动力感触和优惠性价比，产品力非常均衡。
十代雅阁轴距由老款的2775mm添加到2830mm，这使这以后排空间从日系三杰中锋芒毕露，直接应战德系加长选手。而且后排地板较低的突起程度，没有退让的座垫长度，和广大柔软的座椅，确保了雅阁的舒适性。
而在赋予富余的内部空间的一起，雅阁的外形还能给到溜背线条的车身概括，完全和前代的商务造型分裂。尽管因和思域有些相像而备受责备，但不可否认这更招引年青人的目光。
上市之时很多人怅惘国内雅阁没有北美出售的2.0T+10AT动力总成，但本田并不是不引进，而是因为本钱的原因放到了国产歌颂RDX上。即使是雅阁会搭载，信赖到达30万的价格也不会有太多键盘侠买单，现行的1.5T和混合动力都已是等级中的佼佼者。
已在思域上名声大噪的1.5T(L15B)发动机，在雅阁身上调高到194马力，尽管仍匹配CVT变速箱，但动力体现现已令人形象深入。仅仅连续发作的“机油门”和“失速门”事情，让人们对雅阁的信赖削减了几分。不过“机油门”首要发作在北方，“失速门”发作于暴雨环境，在本田针对性改善后，反应的事例已削减。假如仍是心存芥蒂，混动车型是更好的挑选。
当年因为丰田对自家混动计划的专利维护，本田另辟蹊径开发了相似增程式电动体系的i-MMD体系。它与丰田的THS计划的首要差异，便是没有担任协同电动机和内燃机的杂乱行星齿轮组，而仅靠一般齿轮和离合器，从电机直驱车轮到发动机直驱车轮进行转化。
其优势就在于中低速电机直驱车轮，发动机仅在需求动力或电池电量低时在最佳作业区间作业，驾驭感触更接近于纯电动车，踏板呼应敏捷且出力愈加直接。高速时发动机直驱车轮，此刻发动机功率更高，动力呼应也比纯电动车要好。
不只驾驭体会上混合动力更富控制感，其间低速首要依靠电机驱动，也提高了车辆的静寂性。和1.5T车型需求动力时，发动机就要高转出力比较，混动车型愈加沉着，可以说开过的人就会体会到混动体系优势绝不只在于省油。
十代雅阁在产品力上的提高众所周知，本田为了将雅阁进一步打入年青顾客集体，在定价上与上代比较也有所下降。正因1.5T发动机的引进，雅阁的入门车型还添加了177马力的230TURBO舒适版，定价17.98万比194马力的260TURBO精英版低了1万元。现在雅阁还有1万多的优惠，落地19万就能拿下乞丐版，关于顾客来说招引力很强。
不过高了1万元的260TURBO精英版比较230TURBO，除了在动力性上愈加杰出，装备上还多了前后排头部气帘、倒车印象、定速巡航、真皮方向盘、前排电动座椅。在安全性、便当程度上提高，更值得有限预算的顾客挑选。
1.5T车型中最具性价比的要数260TURBO豪华版，再加1万元之后，无论是更便利且省心的主动大灯和倒车雷达配齐，仍是科技感十足的液晶外表和辅佐驾驭体系，在日常日子中都很有用。
而更高配的1.5T车型，则首要添加座椅加热、通风，360度全景印象，全景天窗，无钥匙进入，全LED头灯，8英寸中控触摸屏，8喇叭音响等豪华型装备。假如对某些装备有执念，也可以列入购买清单。
混动车型入门为定价19.98万的锐酷版，其价格正好接上最具性价比的1.5T豪华版。所以顾客可能要挑选是要更好的动力体会仍是更丰厚的装备，好在锐酷版在有用性装备上现已完全，辅佐驾驭体系、LED主动大灯、主动空调、液晶外表中控屏等都有。只需可以承受没有天窗和织物座椅，混动车型仍是更好的挑选。
混动车型最具性价比的则是再加2万的锐领版，在座椅、天窗、安全性上的补齐，现已多方面满意了家用车的需求。后边更贵的车型，换装更大的235/45 R18轮圈，装备上增加前后雷达、360度全景印象、车侧盲区印象，全景天窗，长途发动，前排座椅加热通风回忆，8英寸中控触摸屏，全LED头灯，8喇叭音响，主动雨刷等，终有一款雅阁合适你。
总结：
雅阁面貌一新的改变引发的热销，证明了国内顾客愈来愈理性，更了解自己对家用车的需求是怎样的。产品力永远是热销的榜首要素，B级车商场能变得更老练理性，也是顾客希望的实际。
