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咱们好，你们最喜欢的极速名师王杰克带给你们的《极速杰说》，这一期的主题是——机油。
要看机油的标号，咱们得将它分红三段来看，以5w-30为比如。w是winter的缩写，代指冬天，知道了w的意义那咱们就能够了解整一段标号的意义了。
在数字的后边加个w，指的是在低温度状况下，机油粘稠度跟5号机油粘稠度差不多；然后边的30天然指的是在高温程度下，它的机油粘稠度跟30号机油粘稠度差不多。
而这种机油也被咱们称之为多级机油，它能够习惯不同的温度需求，而之前机油技能尚不兴旺的时分，机油只要单级的，比如说一个机油只能是5号，或者是30号。
单级机油有一个坏处是：不适用不同的温度。以30号机油为例，在温度低的状况下粘稠度很高，发动机工作的阻力会十分大；而5号机油在温度低的状况下粘稠度不错，可是一到温度高了就会变成水相同，毫无光滑作用。而多级机油的呈现彻底解决了这样的一个问题，它调集了凹凸标号两种机油在不同温度下的长处，所以现在市面上的机油大多数都是多级机油。
假定是相同标号的矿藏油跟全组成机油，咱们该怎样选呢？在答复这样的一个问题之前咱们应该知道一个常识：
为了到达多级机油的作用，矿藏机油需求增加多种增加剂以到达多级作用；而全组成机油的基础油就先天带有这一种特性，它的基础油就能够应对温度改变。
所以先天上全组成油就有必定的优势。而这个优势又带来了一个长处，便是全组成油能够做到更广泛的粘稠度规模，比如说全组成油能够有0w-40，而矿藏油是没办法做到的，不管加多少增加剂，都无法做到。
在机油运用了一段时间后，两种机油的衰减程度也不同，在机油运用的后期矿藏机油的粘稠程度会比全组成机油大得多。换句话来说便是更稀了，所以在后期矿藏机油对发动机的维护程度是不如全组成机油的。
所以涡轮增压的车型，或者是功能车必定要运用全组成的机油，当然了，全组成的机油一般也会比矿藏机油更贵。
假如是出于价格的考虑，廉价的车当然不需求用这么贵的机油，由于不值得嘛，一台几千块的二手车假如你用快一千的全组成油，保养几回就够车的价格了，当然是不值得对吧？当然了，假如你有钱想对车好，当成老婆相同养，那当然是越贵越好。不过，为什么有些老司机总不让我用好机油养我的小破车呢？前面提到过，先天特性决议了矿藏油无法习惯更广泛的温度，也便是说假如高温时假如矿藏质油是40号的粘稠度的话，那么低温会比全组成更粘稠。
而一些廉价的老车，由于年份太久，所以发动机的气密性油密性必定不会那么好，简而言之便是零件之间的缝太大了，太稀的机油会在这些缝隙中乱窜，然后导致机油增多、烧机油等一系列状况，这时分就需求粘稠度更高的机油，这也便是为什么老司机们都说廉价车更应该运用矿藏油。
机油粘稠度太低导致的机油乱窜
不过咱们仍是引荐，与其用更大标号的矿藏油，不如用适宜标号的全组成油，由于阐明书上都有引荐两种机油标号，关于一些老车来说，能够恰当挑选阐明书上更高标号的机油引荐。
归纳前面的理论，0w-40机油在低温到高温的这个区间，粘稠度改变最少，也便是说能够适用于大部分的温度状况，那为啥不所有车都用这个标号的机油呢？其实整个问题的答案仍是看发动机的规划。比如说一台发动机在低温启动时，它的规划的零部件冷启动缝隙原本来就比较大，假如你用低温粘稠度不那么高的0w-40机油，会导致在启动时机油乱窜，导致烧机油。而假如你的车不是为了40而规划的，那么在高温状况下就会由于粘稠度过高而导致发动机工作阻力过大，就会发挥不出本来发动机的功力，减少了原有的马力。
所以挑选什么机油仍是看阐明书，假如你是老车，或者说你就爱剧烈驾驭，每天上下班都要七千二干它，那你挑选阐明书上更高标号的那个机油。
假如你买回来就为了买买菜的，开车为了省油，所以你仍是挑选更低标号的那个机油吧。
当然了，假定假如你的阐明书上引荐机油的两个标号分别是0w-20跟5w-30，那你是能够再一次进行挑选0w-30的机油的，由于你的低温工况跟高温工况都对应了阐明书引荐的机油标号。
组成机油必定比矿藏油更好贵不必定更好，依照阐明书上挑选正真合适车子的机油
记住了以上两点，根本上选机油就十分简单了，祝咱们都能找到自己心爱的机油。
好了，本期杰说到此结束，下一期咱们讲悬挂的改装！咱们再会！
