前段时刻，在轿车情报新媒体刊发的《高管重回传统车企，造车新实力凸显危机，漆黑时刻已来？》这篇文章里，提到了这样一个观念：造车新实力折腾了这么久的高端纯电商场，被实际惨白状况给严严实实的上了一课，当下仍是要务实的在8万元左右的纯电商场发力，撬动年青一代，带动全民绿色出行，让纯电轿车成为国民首选代步东西。
没想到的是，没过多长时刻，就有造车新实力呼应了这一观念，交上了一份美丽的答卷。没错，这位“考生”便是4月10日在多个渠道进行了线上发布会直播的枫叶轿车，同期露脸的还有其补助后的全国一致预价格6.88万元起的枫叶30x。
一箭三雕，枫叶轿车来得恰如当时
说起枫叶轿车，或许不少小伙伴都表明非常生疏。其实，据揭露材料显现，枫叶轿车隶归于吉祥科技集团旗下的枫盛轿车科技集团，而枫盛轿车科技集团的前身，其实是康迪电动轿车集团有限公司，康迪则由上海华普国润轿车有限公司（吉祥轿车控股有限公司子公司）与浙江康迪车业有限公司（康迪科技集团子公司）各持50%股权组成，而在上一年，吉祥经过添加持股的方法成为康迪的肯定控股股东，现在吉祥集团持股78%。
也便是说，尽管枫叶轿车并不直接归于吉祥轿车，但却在吉祥控股旗下，是当之无愧的吉祥宗族成员。
看到这，吃瓜大众或许又要问了，吉祥又回到曾经“多生孩子好打架”的老路了吗？更何况，眼下是轿车商场的至暗时刻，许多车企都自顾不暇，这个特别时刻点为何要推出枫叶轿车？
其实，细心来看，主要有以下三方面的考虑。榜首、从商场定位的视点来看，在高端新能源商场有极星，中端有几许的状况下，枫叶定位刚需，也便是满意上述8万级纯电商场的需求，三个品牌各司其职，一起发力各自细分商场。
第二、枫叶轿车的面世，是吉祥在出行范畴的更全面布局。众所周知，吉祥在2015年推出的曹操专车，现在现已初成气候，在商场上有不错的口碑。以此为基础又联合戴姆勒一起推出了高端出行服务品牌"耀出行"，将出行事务的触角掩盖到高端范畴。当下枫叶轿车的到来，意味着全范畴出行的全面掩盖，斗胆估测，在4月10日品牌发布以及露脸首款车型这一动作后，枫叶轿车将有出行范畴的大动作，年青人会有比滴滴更实惠的挑选。
第三，经过枫叶轿车这一新品牌的发布，康迪以往搁置的产能得到充沛的使用，以吉祥当下的体量全方位赋能，追逐高品价比纯电轿车当下的风口，或许能演出一出捷达品牌在燃油车商场逆袭的好戏。
处理痛点，做造车新实力没做到的事
脚踏实地地讲，上述一系列操作，关于车企和顾客来讲都是功德。一方面搁置的康迪资源在吉祥的赋能下能发挥更大的光和热，再加上全新的年青品牌形象，有望在新能源商场大干一番；另一方面顾客总算找到了高品价比的纯电SUV，其他造车新实力处理不了的痛点，被枫叶轿车给处理了。
或许能够这样说，并不能用简略的造车新实力来给枫叶轿车下定义，由于这是一个有着两层优势的新车企。一是其有传统车企的本钱、技能赋能，这使得它生下来即具有老到的DNA，知道接下来的路该怎么走，不会像造车新实力那样“阳春白雪”，两耳不闻窗外事，专心只读圣贤书；二则是生在这个万物互联的时代，枫叶一开始就有重生实力的生机和时髦，突出表现在它的思想是活泼的，制造出来的新能源轿车更懂年青人的心，知道年青人需求的是什么。
细数近期的轿车商场，除了上面提到的捷达外，轿车界“老司机当起新实力”还有一个典型成功事例，那便是奇瑞控股捷途。二者相同的是，都是站在伟人的膀子上做事情，不一样的是捷途的打法是大空间投合消费下行的趋势，而枫叶则主打高品价比，处理现在新能源商场的痛点。
正如浙江枫盛轿车出售有限公司总经理严朝龙在发布会上所说的那样，“枫叶轿车作为新进者，既有着传统造车企业的技能和见识，也有着新实力的造车愿望和热情。枫叶轿车将遵照‘质’‘实’‘亲’的品牌建造基调，创始全民得益的绿行新时代，成为纯电出行的遍及者。”
而细化到首发车型枫叶30x身上，这款定坐落“城市实用型纯电SUV“事实竞赛力十足，在6.88-7.98万元的预价格基础上，其供给了306km的NEDC续航路程，再加上双色车身以及是非双色内饰规划，以及年青人喜爱的GKUI智能体系和包含ABS+EBD体系等在内的许多主被迫安全配备，完美满意城市代步需求。
【结语】归纳上述剖析来看，兵精粮足的枫叶轿车，其远景仍是让人非常看好的，将成为吉祥新能源帝国的最终一块拼图。当然，在竞赛剧烈的新能源车市，想要成功也并非易事，手里拿着好牌的枫叶，也需求后续的继续支付，把产品铸造的厚实，而且把品牌的知名度打出来，等待年末枫叶轿车能交出一份不错的成绩单。
