日前，长安和长城的“黑公关”事情，让这两家车企“火”了一把，但孰是孰非并未有定论。但是近来长安和长城别离发布了各自较为具体的出售数据，多个方面数据显现，长安集团旗下一切车型（含合资车型）三月销辆为139737辆，环比大增385.80%；长城集团旗下一切车型三月销量60,048辆，环比增加499%。这样的全体销量看似是长安占优，接下来咱们进行详尽剖析。
要点车型销量比照
旗下要点车型比照，长安CS75车系和哈弗H6，三月别离的销量为18424辆和20319辆。值得咱们留意的是，长安CS75车系包括长安CS75（官方价格：9.48-15.48万元）和长安CS75 PLUS（官方价格：10.69-15.49万元）、长安CS75 PHEV（官方价格：17.58-20.78万元）三个个车型，而哈弗H6（官方价格：10.30-14.10万元）仅一个车型，能够正常的看到长安三个车型的价格区间较哈弗H6单一车型的价格区间大。哈弗H6在车型数量和价格区间均处于下风的状况下，依然能优于长安CS75车系，能够说哈弗H6实力非同一般。
次要点车型比照，长安CS35车系和哈弗M6，三月别离的销量为10891辆和8555辆。次要点车型在数量上看似是长安CS35车系优胜，但长安CS35车系包括CS35（官方价格：6.39-8.79万元）和CS35 PLUS（官方价格：6.99-10.99万元）两个车型，价格区间也较哈弗M6（官方价格：6.60-8.20万元）更广。因而，长安CS35车系的优胜点仅在于车型较多和价格区间较广。
其他出售数据比照
比照完各自较为要点车型的出售状况，咱们再看看时新式范畴——新能源，长安轿车新能源车型（含商用车）三月销量总数为3693，长城轿车新能源车型三月份销量总数为1147。新能源范畴，长安具有逸动(参数|图片)新能源、CS75(参数|图片) PHEV、CS15(参数|图片) EV等多款车型，而哈弗(参数|图片)仅欧拉(参数|图片)R1和欧拉iQ两款车型。长安新能源比长城新能源仅车型数量就有必定优势，长安出售数量的胜出，只能说是胜在车型很多，并不能代表其产品力优胜。
除了国内出售数据，咱们也应该看看两个车企在海外的出售体现。长安轿车在海外打三月份出售总量为6287辆，长城轿车在海外打三月份出售总量为5942辆。两个品牌三月份海外销量不同并不大，但主销区域数量存在较大差异。现在，长安海外主销国有沙特阿拉伯、俄罗斯、越南、智利、秘鲁等，而长城主销国仅俄罗斯。由此可见，长安海外商场的弱小优势仅因为主销区域较多罢了，小编信任假如单以俄罗斯区域比照，应该是长城轿车的数据更有优势。
别的，长安还有两个合资品牌，这是长城轿车短缺的。长安两个合资品牌别离是长安福特和长安马自达，三月出售总量别离是11009辆和6715辆。但从环比数据来看这两个合资品牌仅仅在拉低长安集团的均匀销量水平。
写在最终
从上文的罗列数据咱们咱们能够得出一个定论，尽管长城在三月全体销量上不敌长安，但长城的细分车型销量并没有输，这足以证明长城轿车仅仅更专心在做细分车型，让其出产的每个细分车型更具性价比。反而是长安，仅选用“车海”战术，让旗下车型受众面更广，但细分车型优势并不显着。其实，一个车企的全体销量的优胜并不能阐明旗下车型的产品力强弱，反而是各个车型的成功，才是产品力的最好证明。
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