说起自主车企的“奢华品牌”，或许我们第一时间想起的都是吉祥的领克又或许是长城的WEY，只要很少部分人，才会记住当年其实奇瑞也曾推出过一个高端品牌，那悬殊观致。
可是，柔弱观致品牌旗下的各款车型销量都非常低，且近年来屡次传出股权改变、品牌生意等音讯，有不少人都认为这个品牌早就现已关闭了。
不过在近来，观致轿车经过官方途径，宣告了将会在本年下半年推出一款名为观致7的SUV车型，新车定位A+级SUV，而且定位将会比观致现在产品线中的其它车型要高。
观致7的前脸买卖源自于MILE II概念车的风格，进气格栅的款式则是与观致3(参数|图片)和观致5(参数|图片)上的相同，大灯两边L字形的装修件让前脸看起来愈加方正。
依据官方发布的信息，观致7的车身尺度为长4679mm、宽1897mm、高1679mm，轴距则是2720mm，比瑞虎8(参数|图片)还要长上10mm，整车在尺度上接近于中型SUV。
与此前观致5 SUV的圆润不同，观致7的尾灯以及尾门的上的线条都比较健康，保险杠上的双方单出排气还有镀铬装修。除了在外观上与奇瑞品牌“撇清联系”，观致7在机械部分也将完全抛开奇瑞，新车预估将会搭载1.6T、1.8T两套动力，可是这个1.6T并不是奇瑞供给的发动机，而是由宝马授权华晨所出产的王子系列发动机，最大马力分别为204匹以及231匹。
建立于2007年观致轿车，是由奇瑞以及以色列量子公司合股建立的品牌。观致在推出之时曾一度受到了各方激烈的重视，一方面人们对这个新品牌感到非常新鲜，而另一方面，鉴于这个品牌既有自主的“身份”，又有较高的定位，我们都非常火急地想知道我国品牌冲击高端商场的成果会是怎么样，乃至一度等待这个品牌能带领我国轿车冲出国门。
可是成果我们都看到了，在上市之后，观致旗下的车型明显没有找准在商场中的定位，在自主品牌都在主打性价比、越级享用的时分，观致在定价上居然与合资品牌干流车型处于同一水平线。
以观致3为例，这台A级轿车的起价格就接近了10万，顶配车型更是要价超越15万元，与同期的群众速腾(参数|图片)优惠后的价格简直相同。固然，除了双聚散比较抑扬以外，观致旗下的各款车型在产品力以及质量上都并不逊于合资品牌，非常“欧洲”的底盘乃至是酷爱驾驭的人的福音。可是商场悬殊这么实际，相同的价格，面临一个“生疏”的品牌以及比如群众、丰田、日产这类干流合资品牌的时分，顾客会做出怎么样的挑选，也不难意料了。
更不用说，大部分人乃至都没有将观致与这些品牌放在一同考虑过，由于它们底子不知道存在这么一个品牌。
在发现了观致3、观致3五门版(参数|图片)（两厢车）、以及观致5 SUV这类干流车型都无法获得顾客认同之后，观致不去反思营销或许定价战略上的缺点，反倒是病急乱投医，开端放飞自我，推出了一款三厢轿车与SUV杂交的车型：观致3 GT。
直到现在为止，我仍旧不能精确地为这台车型找到一个适宜的分类，而这款在观致在“卖身”给宝能集团前的最终一款产品，更像是观致品牌在商场中的一个“缩影”——方枘圆凿。
而宝能集团为了“盘活”观致的销量，则是将观致5 SUV左手倒右手，大批量卖给自家入股的同享轿车公司。这招尽管令观致的销量数字好看了许多，2018年全年销量乃至超越了60000台，可是这毕竟不是长久之计，在2019年，销量数字再次跌回两万多辆，回归“奇瑞年代”的水平。
愈加挖苦的是，得益于同享轿车的固定订单，在2月份疫情导致的“车市大惨淡”中，观致5 SUV居然浑浑噩噩地就杀进了SUV销量排行榜的前十，在我的记忆里，这或许也是这款车型为数不多的高光时刻了。
从“自主期望”，到“同享轿车”，8年内连换6个CEO的观致轿车，远不是只靠一款新车就能抢救得了的。而在现在这样的大环境之下，观致假如还能撑得到这款新车上市，就现已很了不得了......
