4月12日，不少人等待的别克全新GL8 Avenir 车型总算上市了，新车全系只要3个车型装备，价格从45.99万~52.99万元，单从价格方面来看，新车对比起原有的 Avenir有着必定的涨幅，要是比较一般版车型那就愈加不必说了。一同，这也是现在别克在国内出售的车型中，最贵的一款车型，能够了解成这是一个旗舰产品的存在吧。
那么，一款别克GL8居然敢买到50多万这个价格，通用这是疯了吗？要知道，2014款的丰田埃尔法(参数|图片)，在二手车市场上也就卖个40万出面，11款12款也就在20多到30多这个水平，莫非GL8比埃尔法还要更香吗？不必着急，这正是咱们今日想要讨论的问题，看看一款卖40多50多万的GL8能有多强壮的产品力。
话不多说，咱们直接进入正题。外观方面，新车选用Avenir车型专属的网状前格栅，比较于惯例车型，Avenir标志性的立体网状格栅让该车拥有着更高的辨识度，一同让全体的气场也增加了不少。
车身旁边面，新车在前门下方加入了Avenir(参数|图片)徽标，以凸显其身份。轮圈则选用了Avenir车型专属的皇冠(参数|图片)型的铝合金轮圈，并选用高档喷涂工艺，具有极高的辨识度，一同还装备马牌的自修正轮胎。
新款车型的前大灯组，选用了官方称之为全新Matrix(参数|图片)矩阵式的全LED大灯，这款大灯能够精确的经过路况和车速的不同，完成8种智能照明形式，既在外观上提高了该车的视觉观感，一同内涵又提高了夜间行进的安全性，这能够说是一举两得了。
如图表所示，新款车型共有4、6、7座三个版别车型可选，不过在外观上全体的规划并没有显着的差异，可是4座版选用了专属共同的帝王蓝车身配色，这其他各方面都根本保持一致。
新车内饰沿用了此前概念车的规划思路，中控面板选用全新专属三维立体菱格波纹浮雕规划，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，中控屏幕内置别克eConnect 3.0互联体系，调配14英寸的HUD昂首显示器，使得整车更具有科技感。
需求首要的是，在6座和7座的车型上，前排座椅装备的是座椅扶手，而在4座版车型上则是由一个更大更高的扶手箱来替代。一同，白蓝双色的内饰调配，也仅仅是在4座版车型上才会呈现的。
动力方面，新款别克GL8(参数|图片) Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出237匹，匹配9速HYDRA-MATIC主动变速箱，并装备电子换挡杆，尽管动力比较现款车型有所下降，可是关于整个动力总成的匹配来说仍是有着必定的提高。
不过，这些都是一些迥然不同的东西，下面咱们来看看一个内涵的、实质性的差异。
首要来说说合适大部分用户的6/7座版别车型，在中控内饰的规划上，这两款车型和4座的车型相同，都是没有差异的，那么在这儿就打开细说了。
至于两款车型最大的差异就是在第三排的座椅上，尽管两款车型在第二排都选用了独立式的航空座椅，可是在第三排上，7座版车型就选用了惯例的并排式座椅，比较于6座版车型来说，在第三排的乘坐舒适性肯定是有所下降的。
而6座版车型则由于都选用了独立式座椅，每一个座位的乘坐空间都能进行均匀散布，把每一位乘客都照料得十分周到，且不说任何一个人都能享用到头等舱的待遇吧，但最少享用到“人均商务舱”这一点是没问题的。
值得一提的是，在6/7座车型上，座椅都选用公牛皮进行包裹，不过在4座车型上则选用更高档的Nappa原料包裹。
接下来要说的是三款车型中，最“登峰造极”的4座版车型了，比较于前两款车型，由于没有了第三排座椅的存在，天然而然后排乘客能取得更大的乘坐空间。
首要，后排的两张座椅在款式上就有着必定的改动，扶手方位变得更广大了，而且在座椅中心装备了三层的储物箱，最下方能够放下一瓶红酒或许香槟，关于旅途放松或许商务洽谈仍是很有协助的。
此外，在座椅扶手外侧配有一键康复按钮，以及座椅中心装备双后排座椅控制面板，能够对座椅以及中控进行多方面的调理。
为了将车内空间利用率提至最高，第二排座椅往后移了350mm，已经是去到车辆C柱的方位了。这时分，无论是在车内进行沟通，仍是长期乘坐后在车内进行一点小运动，这都彻底不是问题。
不过，这儿车的前后排之间可是没有间隔的喔，假如不想让司机知道你们的隐秘，记住可要小声一点了！
在车内方面，新车还供给了十分大尺度的天窗，无论是去到哪里，都能很好的赏识那里的风景，可见在为后排乘客这一点真的是十分交心。
不过，作为一款四座版的车型，在前后排中心居然没有交心的装备间隔，是这辆车的败笔地点。当然，我信任部分车主在买了这款车后，是会到后市场上去进行加装晋级的。
很显然，这次推出的三款车型，都是针对三种不同的消费人群，咱们就来剖析一下都合适哪些用户挑选。
首要是7座版，很显然这是一辆倾向于80%~90%家用取向的车型，究竟在第三排上没有很好的办法很好的照料到每一个乘客，可是假如用来家庭出行，不管是坐人仍是放置儿童安全座椅，这一点都会很合适，究竟即使是这样的状态下车内空间依然十分富余，家人天然不会有存在诉苦，那么这是时分一款时分以家庭出行为主中产家庭的车型。
至于6座版车型，更多时分合适用作商务招待用车，每一排的独立座椅以及座椅靠背上的电脑小桌板，都无疑是阐明这辆车十分强的商务取向，让你能在路途中既能享用到舒适的车厢，又能够高效的投入作业，天然这更多会是老板的心头好。
那最显贵的4座版车型，无疑是最时分领导或高管自己的用车，更多时分都是在后排享用极端奢华的车厢，专注处理着自己的文件或许放松身心，仅仅偶然或许会与秘书或许生意同伴一同乘坐，司机首要担任专注开车就行了，甭管后排在干嘛。
提到对手，你或许会第一时间想到丰田的埃尔法，可是说实话，在我看来GL8 Avenir是没有对手的。首要，丰田的埃尔法和威尔法都是只要7座的车型，而且埃尔法还要加价10几20万，落地100多万的价格都比人家高出一截了，装备和用料都还没有GL8 Avenir来得好。
其次是奔跑的V-Class，尽管由于厢式车身造型的原因，该车能有着适当的好的车内空间，在装备上也有着不错的水准。可是，在外观上看起来和一台威霆并没有太大差异，并没有给人一种不少人等待的奢华感。
最终你想说四座的雷克萨斯LM？别想了，官方价格146.6万，加价85万，落地奔着挨近300万去了，只能说一句，一般人不会买，买的人不一般。
横竖总的来说，有它贵的没它奢华，又它奢华的又要比它贵。
整体而言，GL8 Avenir有着十分强的竞赛力，而且在市面上还没有一款正面竞赛的车型，这些的错位竞赛无疑会对这款车带来更多的用户重视。比较与其他车型，这款车或许在品牌层面略有距离，可是从内涵来看是要胜过一大堆车型的，而且从历代的GL8车型销量来看，就知道国内顾客关于GL8车型仍是十分认可的。
最终，我更等待GL8 Avenir在市场上的体现会是怎么，到底是走扣头路线呢，仍是打加价的套路呢？
