据乘联会数据计算显现，3月份国内狭义乘用车商场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，可见车市消费仍旧不振。其间，SUV品类的销量为47.9万辆，同比下降37.4%。可见SUV车型跌幅仍是小于车市的总跌幅。与此同时，乘联会也发布了一季度SUV的销量计算榜单，今日就来盘点一下，上榜车型都有哪些。
一季度SUV销量前十分别是哈弗H6、长安CS75、博越、本田CR-V、奔跑GLC、探岳、比亚迪宋、途观、传祺GS4和欧尚X7。相较于2019年的年度SUV销量榜单，一季度销量排行榜改变颇大，其间传祺GS4、奔跑GLC、欧尚X7和比亚迪宋成功包围。
前三仍旧是了解面孔
排在榜首的是哈弗H6(参数|图片)，作为最强的自主车型，哈弗H6凭仗自身强壮的产品力，仍旧保卫了SUV销量王的头衔。大气的造型、杰出的口碑、不俗的空间都是H6产品力的体现。一季度销量为48706台，同比跌落49.4%，可见这款车仍是遭到疫情的不小影响。
排在第二的则是长安CS75(参数|图片)，这款车型也是榜上的常客了，一季度销量为46114台，同比上涨14.8%。紧跟这以后的则是吉祥的爆款SUV博越(参数|图片)，一季度销量到达38984台，同比下滑20%。博越的工厂坐落浙江，作为疫情重省遭到了不小影响，能取得这个成果也算适当不错。
合资车型销量稳健
前三款车型都来自自主品牌，排在第四的则是春风本田CR-V(参数|图片)，一季度销量为31967台，同比下滑16.7%。无疑，春风本田是本次遭到疫情影响最大的车厂之一。部分经销商面临着无车可卖的困境，不过好消息是，跟着武汉的解封，春风本田的工厂正在加足马力全面复产。
第五则是来自奢华品牌奔跑的GLC(参数|图片)，一季度销量为31349台，同比微跌3.6%。从数据来看，这款SUV的销量仍是稳健的，阐明顾客对其仍是十分认可。在复工复产这一快，北京奔跑仍是做得适当不错，确保了车型的安稳供应。
第六则是来自一汽-群众的探岳，这是销量排名最前的挂群众标的SUV。一季度销量为30382台，同比暴升98%。探岳作为一汽-群众布局中型SUV的战略车型，有着运动化的规划与宽余的空间体现，从销量来看不辱使命。
比亚迪传祺继续暴升
排在第七的是来自比亚迪的宋SUV，这款车一季度销量为28175台，同比暴升142.9%。作为比亚迪的主力SUV车型，宋SUV比较旧款在造型、科技性装备以及安全功能方面都有着全面的提高。接下来是这款车信任咱们咱们都很了解了，那就是上汽群众的途观，一季度销量为26703台。
排在第九的是来自广汽传祺的全新一代GS4，作为自主品牌的青年军，传祺的发展速度适当之快。其间，GS4无疑是当家车型，全新一代自从上一年年末发布以来，收成了不少好评。本年一季度销量体现也适当出彩，总计出售26220台，同比增加到达28.4%。
前进榜单最终一个座位的是长安的欧尚X7，厂商指导价7.77-11.77万元，本年一季度销量为24988台，由所以一款新车型，因而并未有同比数据。
写在最终
年头敏捷席卷全国的新冠疫情，令整个一季度的车市降到了冰点。从这次盘点的SUV榜单能看出，一些终年安稳销量的车型也收到了较大冲击，但也有产品力微弱的车型在逆势高速增加，如一汽-群众探岳和比亚迪宋等车型。期望疫情可以提前曩昔，轿车商场赶快康复往日的昌盛。
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