近来，一组新款帕萨特在中汽研C-NCAP的磕碰测验相片呈现在媒体。从现在曝光的相片调查，帕萨特的磕碰成果适当的好。尤其是比较此前帕萨特在中保研磕碰落花流水的成果，这次成果可谓是从头翻身。
经过相片，咱们发现帕萨特经过磕碰之后，前部车身以及引擎舱溃缩显着，引擎舱显着下沉，可是A柱可是A柱/B柱和C柱坚持无缺，乘员舱根本完好，能够给成员供给充沛维护；前轮轴坚持正常状况，未调查到开裂变形；一起车门能够正常翻开，并未呈现铰链松脱现象；经过相片还能够调查，气囊能够正常翻开，没有显着偏置，能够给予假人头部以合理维护。
而在不久之前，在中保研的那次磕碰之中，帕萨特简直落花流水。
1.A柱在磕碰中当场开裂，形成驾驶舱严峻变形，引擎舱侵入乘员舱，给成员形成严重安全要挟；
2车门在磕碰中发作剧烈反响，铰链松脱，车门不知去向，形成乘员舱失掉车门维护；
3.气囊正常弹开，可是由于方向盘变型，形成气囊偏置，假人头部与车体发作磕碰。
和此前中保研磕碰成果比较，这次在中汽研的磕碰一雪前耻，可谓打了一个翻身仗。当然有必要留意一下得是，这次磕碰条件和此前中保研得磕碰不一样。
首先是本次磕碰的车型为新款330TS精英版，比中汽研磕碰得最低配车型高出两个层次，价格更高，安全装备也更好。
其次.本次磕碰挑选了难度略低的40%偏置磕碰，而非中汽研得25%小面积偏置磕碰，这稍微降低了磕碰难度。
总归，这次帕萨特的磕碰成果显着打了一个翻身仗，必定将有利于新款帕萨特重建名誉，帕萨特的销量或许在近期从头回归正常状况。
