上一年，春风日产的累计销量达117万辆，同比微增0.3%，在车市隆冬中还算体现坚硬。不过，结合“两田”在华的迅猛增长势头，以及日产当时在国内产品的竞赛力来看，接下来丰田、本田与日产的销量距离或将不断减小、甚至有或许完成反超。
过度依靠中心车型，是日产现在最大的危机信号，传祺便是一个活生生的比如。要知道，仅轩逸(参数|图片)一款车，就占有了春风日产超越三分之一的销量。
当然，日产也深谙其道，一旦商场之间的竞赛发作显着的改变，主力车型遭受“滑铁卢”，那对整个品牌的冲击是丧命的。因而，日产也现已方案投进多款新车，包含全别致骏、第三代逍客(参数|图片)等车型，每一款都可谓重磅产品！
一、全新一代奇骏
作为紧凑级SUV商场的老将，日产奇骏(参数|图片)凭仗“实惠”等特色在商场中打下了自己的一席之地。不过，这一代奇骏车型在商场征战已有六年之久，尽管全新丰田RAV4(参数|图片)、本田皓影(参数|图片)等对手的到来，奇骏的产品力也被烘托得更为落后，亟需将更新换代提上日程。
新一代奇骏已处于路试阶段，从谍照来看，新车选用了宗族全新V-Motion规划言语，加大尺度的中网调配分体式大灯组，显得年青、动感了不少。
而在内饰方面，新车也走上了科技道路，将搭载全液晶外表、大尺度中控屏及全新电子档把等装备，投合一把潮流。
新车的动力也是顾客较为关怀的一点，究竟现款奇骏的发动机俨然有些老旧。据悉，新车有望搭载一台从头调校的2.5L发动机，匹配CVT变速箱，并装备当令四驱体系。当然，假如可以引进日产最新的VC Turbo 1.5T/2.0T发动机就更好了。
总归，新一代奇骏在外观、内饰、装备及动力总成等方面都作出了改造，只需定价能像现款车型相同具有竞赛力，信任这位成名已久的老将还能再战三百回合！
二、全新一代阳光
上一代日产阳光给许多顾客留下了皮实、省心的形象，但后来跟着轩逸的推出，日产逐渐疏忽了对这款车型的更新，终究阳光出于产品力老旧等原因而退出中国商场。不过，紧凑型轿车系列仅凭轩逸鹤立鸡群不免失衡，从头引进阳光也有助于日产提高商场影响力。
全新一代阳光的海外版别现已上市，从外观上看，新车选用了较为圆润的规划风格，却不显老气，全体造型流通、动感。而在动力上，新车将搭载一台1.6L自吸发动机，传动匹配5MT/CVT变速箱，最大功率为122马力，契合其“代步”定位。
现在，轩逸的起价格在10万元左右，而阳光的定价应当会低于这一水平，这也代表着未来其主要竞赛对手将是吉祥帝豪、长闲适动等自主车型。相较之下，自主车型的品牌溢价或许稍有差劲，但装备丰富性、性价比却较为杰出。今时不同往日，面临愈加剧烈的竞赛局势，日产阳光这次能否翻盘呢？
三、全新一代骊威
省油牢靠、空间足够的日产骊威停产后，不少顾客都感到怅惘，好在全新一代骊威又“面目一新”、东山再起了！海外版骊威起价格折合人民币约11万元左右，将与三菱Xpander同渠道打造。
新一代骊威在宗族式规划言语的加持下变得更为耐看、精美，一起作为一款跨界多功能车型，新车有着更高的离地空隙、更平坦的底盘，看起来还有几分MPV的气质。动力上，新车将搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率为77kW，匹配4AT变速箱。
尽管骊威定位为小型车，但从其2+2+2的六座布局及产品特色来看，未来连宝骏730等MPV也是其竞赛对手。这两年，各大品牌在国内MPV范畴投进的新产品渐渐的变多，日产骊威能否杰出重围、重现当年光辉呢？
四、全新Qashqai（逍客）
逍客与奇骏在紧凑级SUV商场是并肩作战的好兄弟，奇骏迎来了换代，而逍客也行将进行换代。据外媒报导，新一代车型或将在9月发布，而且最迟在2021年中期上市。
依据外媒曝光的烘托图可以精确的看出，新逍客一改以往的形象，规划上汲取了一些日产IMQ概念车的规划言语，以很多尖利的线条勾勒出充溢力气感的车身，前脸依旧是日产经典的V-Motion款式，调配尖锐的分体式灯组显得适当霸气、野性。
内饰方面，现在没有发布相关的信息。不过，依照日产一贯的做法，它的中控规划很或许与别致骏选用相似的规划。
现款日产逍客
在动力方面，详细动力参数并未泄漏，不过据音讯称，新车还有望搭载一台全新的1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，后续也将连续推出混动版别。日产逍客一贯是“闷声发大财”的典型，只需步步为营，并在装备等方面有所改进，信任足以安定商场位置。
小结
信任不少日产的粉丝对以上几款新产品都在翘首以盼，但实践上，尽管官方作出了2020年投进多款新产品的规划，可是实践国产这些车型，恐怕最快也是需求比及本年年底或下一年才有预兆。
尽管达到雷诺-日产-三菱联盟后，按理说三方都可享受到更多的技能、资源支撑，以进一步下降研制本钱，但是，在外表的惊涛骇浪之下，联盟内部已是危如累卵，运营也难免受必定的影响，三方的股价都在跌落。其间，日产2月份发布的2019年财报显现，其前三季度营收同比下滑了12.5%、运营赢利下滑82.7%、净赢利更是暴降87.6%！
本年1月份，日产在华的总销量同比下滑11.8%（其间春风日产1月销量为92158辆，同比下滑8.1%）；2月份，其销量则仅有15111辆，同比暴降了80.3%！其实，不仅是中国商场，日产在美国、欧洲等多地都遭受了销量下滑，这其间虽有车市大环境晦气的原因，也与日产本身产品更新换代节奏慢、车型阵型不均衡有关。
因而，日产在重重危机之下，也加紧了新车规划及投进速度，以上几款重磅产品就寄托着日产提振商场体现的期望。中国是日产轿车全球最大的单一商场，跟着国内疫情好转，信任车市也将渐渐康复状况，而日产还要多久才干康复元气呢？值得重视！
