车市下行，掀起了一股稀有的行业大降价的现象，从BBA到沃尔沃凯迪拉克等品牌，再到家用车范畴，都有不同程度的降幅，来影响销量增加。而这种环境下，还有一些车型价格适当坚硬，鲜有优惠，最有代表性的便是日系车。
日系车不降价的观念更是家喻户晓，前有不降反升的雷克萨斯ES(参数|图片)，在低迷的车市上调起价格，仍旧热销；后有上市多年，终端优惠还不过5千的雅阁和凯美瑞，比较同等级车型，日系车确实归于价位坚硬的阵营。可是并非一切的日系车都不降价，比方今日要说的这款车，纯进口身份，入门版别标配7AT，全系后驱，标配BOSE音响，降幅更是近7万！入门版指导价38.18万，终端现已跌破32万。
它便是来自二线奢华品牌英菲尼迪旗下的Q70。定位中大型奢华轿车，全系进口身份，尺度为5130*1845*1510mm，轴距达到了3050mm，在同等级车型中仍是很有优势的，内部空间体现和乘坐舒适度清楚明了。
外观设计来看，英菲尼迪风格更像是一辆美系豪车，前脸中网有镀铬饰条装点，精美度有显着提高，发动机舱拱起的线条，圆润丰满的车身，肌肉感十足，整车运动气氛十分浓郁，和日系车中庸老气的传统形象不符，仍是比较契合当下车市干流审美的。
动力部分，全系标配2.0T/211马力四缸发动机，匹配7AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩350牛米，账面数据中规中矩，对一款车长超5.1米，整备质量近1.9T的车型产品来说，动力不算充分，但也能满意日常出行所需。
而在装备层面，英菲尼迪Q70(参数|图片)作为品牌的旗舰型轿车产品，仍是很有诚心的。全系后驱、前后双独悬，标配8气囊、被迫行人维护、胎压显现、360全景印象、上坡辅佐、无钥匙发动和进入、自动降噪、全系LED大灯，以及全系标配BOSE音响系统，乘坐舒适度驾乘体会体现十分超卓，契合豪车应有的质感和品尝。
为什么其他其他日系车降幅就不算大，乃至鲜有优惠，而英菲尼迪Q70降幅却高达7万？是英菲尼迪Q70车型实力不可强吗？其实从上面几个维度来看，除了动力略有短板，其他体现英菲尼迪Q70都契合一款旗舰型奢华轿车的定位和身份，之所以终端给出近7万的降幅，并不是车不可，而是品牌影响力不可。
就好像CT6(参数|图片)或者是S90(参数|图片)，降幅近10万，就一定是车型产品和BBA距离很大吗，并不是，只是在国内车市，这几个二线奢华品牌的影响力和认可度，以及相对的保值率体现，都和BBA有很大的距离，就好像英菲尼迪，假如不是做工和车长看上去就像豪车，光看车标的话，很多人还以为是奇瑞呢。日系奢华品牌认可度本就不高，到现在真实熬出头的也就雷克萨斯一个，歌颂和英菲尼迪现在都不太好过，这种时分除了依托降价来翻开商场保持论题度，也别无他法。
