前段时间，雷诺轿车与春风“分手”闹得沸反盈天，许多人不理解为什么放着我国这么大商场还要退出呢？个人觉得便是一句话“过不下去了”，就像许多中年婚姻，没了之前的热情，往往会由于一些问题导致离婚。雷诺和春风联手走过7年，有过超高销量体现不过转瞬即逝，而销量下滑则是常态在18年、19年和20年终端出售状况不达观，即使商场再大，但你吃不到嘴里也没什么用。
·众所周知，由于疫情影响，国内轿车商场2月份和3月份遭受大幅下滑，以至于1-3月份全体体现与去年比较暴降40.8%。大环境现已如此了，对干流轿车品牌影响甚大，更何况边际合资车企了，像神龙公司、广汽菲克当然还有日系马自达。与雷诺类似，马自达近几年太难了，2018年开端坠入了“黑洞”，18年长安马自达销量同比下滑11.8%，19年长安马自达下滑进一步扩展到达19.7%。
不过好在19年有几款新车入市，全新阿特兹和全新昂克赛拉让咱们对2020年有所等待，可遇上疫情2月份长安马自达销量仅有1177辆，3月份长安马自达相同没有破万只要7644辆。相同作为日系轿车品牌的本田和丰田虽也有影响但反弹力度很大，2月本田国内商场卖出了1.1万辆，3月份就康复到了超6万台，本田能有如此大的回暖，离不开强壮的产品布局，而这一点恰恰是马自达最短缺的。
从马自达详细产品布局来看，除了全新昂克赛拉有过破万辆的亮眼体现外，马自达CX-8和马自达CX-5这两款SUV存在感甚低，现在更为严重的是新马3好像也不受欢迎了。这一代马自达3外观造型仍旧坚持了高水准，不过动力总成被许多车友吐槽，由于新马3并没有选用最新的2.0L压燃发动机，更何况底盘悬架又有缩水，将独立悬架改为扭力梁式非独立悬架，献身了部分行进舒适度。
现款主力车型已有了颓势，那下一款新车将会承当更多职责，仅仅马自达CX-30能起多大效果呢？首要咱们来看看马自达CX-30的产品力，该车外观连续了海外车型的规划风格，并且尺度上有亮点，账面数据为：4395/1797/1545mm，轴距为2653mm与本田XR-V比较有必定优势。动力上，新车大概率会选用2.0L自吸发动机，最大输出功率116千瓦，全体体现中规中矩最终还要看价格，不过依着马自达“傲娇”性情不会很低。
雷诺之后，会不会是马自达？这个答案谁也说不准，只能交给商场了，只不过现在来看马自达在国内商场承压将会渐渐的大。摆在马自达面前的不仅是添加产品布局，更为重要的是调整商场出售策略，车企和各地经销商想要“活”下去，没有销量是不可的，接下来马自达产品会迎来大幅降价。
