能真实称得上“技能宅”的汽车品牌中，车知事最信服的仍是马自达。
一方面是马自达的转子发起机，凭借着体积小，功率高，结构造型高雅简略和特别的工作方法、机械结构等特色得到了许多车迷的喜欢。可以说，在换功率和功率方面，一般活塞往复式发起机彻底不是马自达转子发起机的对手。
另一方面便是马自达的创驰蓝天技能，它解锁了燃油车技能的终极奥义，压缩比最高可到达14:1(进入国内的发起机控制在13:1)，换之而来的是发起机功率的大幅提高，另一个亮点便是还有着逆天的油耗体现。
可以说，无论是马自达的转子发起机，仍是创驰蓝天技能，都是家喻户晓的，而这仅仅是马自达玩黑科技技能的一部分。
都知道马自达6迟迟未改款，但就在近来，外媒的一则音讯，轰炸了整个汽车圈。原因是全新马自达6将于2022年末出售，最重要的一点是新车攒出了直六+后驱这个大招。
从Vision Coupe概念车来说，全新马自达6的全体规划依旧是连续了现款车型，但应该会保存许多 KODO魂动的规划理念，长车头，短车尾的车身份额看起来十分的动感。
车尾的规划十分有神韵，整个车尾的造型复刻了欧洲经典GT车型的造型，上下独立的横向分层概括把尾灯和排气部分区分开来，统筹精美感与奢华感，全体的颜值真的是适当的高。
最终便是全新马自达6的最大亮点，车知事在前文也现已说到，该车选用了全新的后驱渠道，并且将选用一款新式SkyActiv-X直列六缸发起机，其有着更高的压缩比和更高的热功率。
别的，它的布局有差异于SkyActiv G和SkyActiv X的四缸引擎，并且在这款直列六缸发起机上，还选用了SPCCI（火花塞压燃）技能，还可以匹配48V轻度混合动力系统，不只能满意顾客对动力要求，还可以很好的满意全世界各地苛刻的排放法规。
可是搭载直列六缸发起机所带来的坏处便是空间上的进一步缩小，后排的地台更高。众所周知，马自达一直都是以“小空间”著称，如此一来，全新马自达6的后排空间肯定会再度减缩。
写在最终
坦白讲，全新马自达6搭载直六+后驱是十分香的，从现在来说的话，直列六缸除了第一代宝马3系在2004年搭载过，其他车企根本都敬而远之，并且由于布局六缸发起机，不只费用高，糟蹋人力物力，在规划布局上占有很大的空间，宝马在最终也抛弃了直列六缸发起机。
现在马自达来玩宝马玩过的技能其实有些费力不讨好，但其实这也契合马自达的造车“风格”，咱们被马自达的情怀和坚持感动得热泪盈眶，一起也对马自达的未来表明深深地忧虑。可是单从这款新车的颜值和技能来说，信任推出之后，仍是有许多车迷无法回绝的，等待。
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