（原标题：疫情之下，进口车市场时间短停摆 平行进口下滑超六成）
本年1-2月，国内轿车累计进口量为13.6万辆，同比下降11.3%；进口车累计出售9.9万辆，同比下滑37.5%，连续供需双降局势。国机轿车方面表明，“叠加新年要素、轿车市场全体下行及新冠疫情对宏观经济的全体影响，1-2月进口车市场呈现时间短停摆。”
比较之下，平行进口车的局势更为严峻，前两个月累计进口仅6023辆，同比下滑64.5%。王存表明，“‘国六’关于平行进口车是一道闸口，而疫情更是令其落井下石。”
疫情对进口车市场的晦气影响正在闪现。昨日（4月16日），国机轿车发布多个方面数据显现，1-2月，国内轿车累计进口量为13.6万辆，同比下降11.3%，其间进口乘用车出售9.9万辆，同比下滑37.5%。进口车市场连续供需双降局势，降幅有所扩展。
国机轿车方面表明，本年前两个月，遭到新年以及疫情要素的两层影响，国内轿车进口量呈现下降。虽然1-2月海外疫情对供应影响有限，但各厂商对国内经济预期欠安，加之市场需求下行，因而做出了调整。
比较之下，进口车出售端的局势更为严峻。2月，进口轿车出售仅1.03万辆，同比下滑76.1%，到达近五年的当月最大降幅；1-2月，进口车累计出售9.9万辆，同比下滑37.5%。国机轿车方面坦言，“叠加新年要素、轿车市场全体下行及新冠疫情对宏观经济的全体影响，1-2月进口车市场呈现时间短停摆。”
详细到车型方面，1-2月，进口乘用车销量为98527辆，同比下降37.5%，降幅进一步扩展，且三大车型均呈现下降。其间，轿车、SUV和MPV别离出售36261辆、58352辆和3914辆，同比别离下降38.9%、37.4%和23.4%。
分品牌来看，2月，进口车品牌销量均同比大幅下滑，其间雷克萨斯以2760辆的成果排名榜首，但同比降幅也高达67.6%。此外，林肯、路虎和群众降幅均超越80%；奥迪销量乃至跌至297辆，下滑起伏超越九成；而体现最为超卓的保时捷，与上一年同期比较也惨遭腰斩。
受此影响，前两个月，销量排名前十的品牌体现均不如人意，奥迪降幅超越65%；群众、迷你、林肯下滑起伏超越40%。宝马前两个月的销量反超雷克萨斯，以17949辆的成果重回榜首；丰田受平行进口拉动，下滑起伏低于10%。
分排量来看，1-2月，1.5-2.0升车型仍处于榜首排量区间，比例为44.2%，同比下降近2个百分点；1.0升以下排量比例下降3.4个百分点；2.5升以上排量比例为41.1%，同比增加5.8个百分点。国机轿车以为，小排量进口车占比下降，首要因为进口新能源车销量相较上一年同期降幅较大。
此外，2月当月，全国进口车出售前五的省市别离是广东、浙江、江苏、上海和四川。出售前十的省市中，山东、北京、江苏降幅较高，销量同比别离下降85%、79%、79%；广东降幅最低，但同比下滑也到达56%。
值得重视的是，以往体现超卓的平行进口车，前两个月降幅高于进口车全体。多个方面数据显现，1-2月，平行进口轿车共6023辆，同比下降64.5%，仅占进口车总量的4.4%，与上一年全年比较下降10.6个百分点。国机轿车以为，这是受疫情和“国六”方针的两层影响。
“疫情期间，顾客与世隔绝，导致轿车市场需求下降；平行进口经销商根本都在规划较大的轿车交易市场，所以开业难度更大，因而供应也存在问题。”国机轿车董事会办公室副主任王存表明，“‘国六’关于平行进口车是一道闸口，而疫情更是令其落井下石。”
近期，经济日报-我国经济网记者在造访中发现，北京亚市平行进口车市场冷冷清清。在某店面，半个小时内仅有一批顾客来店看车。某平行进口车司理王先生无法地表明，“整个亚市规划大的平行进口车商就几家，现在除了咱们就没有开业的，咱们也仅仅试营业，可以说出售人员比看车的多”。
北京亚市平行进口车市场冷冷清清
天津市平行进口轿车流转协会在近期发布的调查报告中也指出，受疫情影响，平行进口轿车企业无法复工，库存车辆无法出售，资金占压严峻，许多企业资金链面对开裂，全国履行国六规范开端倒计时，许多企业徜徉在生死存亡边际。
对此，王存直言，假如没有出台特殊方针，国内全面实施‘国六’之后，传统的平行进口车市场就相当于划上了一个句号，到时经销商只能转型或转行。（经济日报-我国经济网 记者姜智文）
