据外媒报导，保时捷研制部门负责人Michael Steiner在承受媒体采访时表明，未来将会给保时捷Taycan推出一款愈加入门的车型，新车跟现在在售的车型首要差异在于会搭载更小的电池组，一起也会变成后驱版别。
这个看似简略的表态，但却透露了一个很重要的信息，保时捷好像对现在Taycan的销量不是很满足。作为保时捷首款大规模量产的纯电动车型，现在Taycan一共有三款车型在售，为了连续保时捷的传统，都采用了前后双电机的布局，入门级车型的百公里加快就达到了4秒，十分的微弱，可是也让本钱居高不下，入门级车型的价格就达到了114.8万元。
当然，关于保时捷的车型来说，这个价格并不算贵，更何况作为一辆电动车，Taycan还坚持了燃油车屡次加快，动力不衰减的体现。可是关于许多顾客而言，好像对加快体现并没有很大的爱好，而是对价格愈加灵敏。
因而，负责人Michael Steiner才会表明，后续将推出后驱长续航版的车型，一方面能够更好的下降价格进步销量，赶快回收研制资金，一起也有利于推出更多的纯电动车型；另一方面，下降Taycan的价格，也能够冲击特斯拉MODEL S(参数|图片)，后者在美国商场的销量现已超过了奔跑S级(参数|图片)，宝马7系(参数|图片)等奢华大型轿车。
但假如搭载容量更小的电池组，肯定会让Taycan(参数|图片)的续航下降，不知道顾客会不会配合呢？
