跟着近年来接触到逐渐的变多的游览车，对这类车型也逐渐有了爱好。在好奇心的唆使下，我查阅了近些年的欧洲的轿车销量散布，发现游览车的销量份额惊人的高，但很明显，游览车在我国依然是极小众的存在，乃至在路上的能见度赶不上敞篷车和超跑，这是何原因呢？
首要来说说为何游览车在欧洲遭到欢迎，咱们咱们都知道欧洲各国地广人稀，风景秀丽，这也促进了欧洲顾客酷爱自驾出游或许郊游等活动，在车上放相似滑雪板、烧烤架、冲浪板的概率很大，那大空间实际上就成为了一种刚需。这儿有人会说SUV的空间也很大，这点没错，但由于欧洲的路况相对也不是很苛刻，SUV最大的优势---经过性就失去了含义。
反观游览车，由于造型联络采用了相似轿车的低重心，这样就带来了更好的控制性，欧洲顾客由于轿车文明起步早，关于行进质量的要求更高，游览车的行进质感相对SUV会有优势。别的游览车的后备厢空间相同阔绰，举个比如：沃尔沃游览轿车--V60的后备箱容积 529L，竟然比起同级中型SUV--XC60的483L还要更大，这样看空间巨大、控制尖锐的游览车在欧洲受欢迎也就家常便饭了。
说回游览车在我国的现状，事实上路况现已不是阻挠游览车的要素了，这也导致了近年来有越来越多不想购买SUV的顾客开端重视起游览车，但惋惜的是，他们中的绝大多数最终都抛弃了，为什么呢？
第一点就是审美，国人关于三厢轿车的喜爱一向至今，乃至许多原汁原味的欧洲两厢轿车到了我国之后会做三厢化，美其名特供。反观游览车，比三厢轿车多了一个屁股，颜值真的是蛮有争议的，而且两极分化严峻，就像我自己不是特别伤风，但我的一位搭档就非常喜爱，那买车时，一旦遭到家人朋友的左右，最终不买的概率就很大了。
第二点原因就是价格。之前我总说SUV的溢价会比轿车高，就拿同等级的车来举例，SUV XC60会比轿车S60贵，但身为游览车的V60竟然比XC60还要贵一些，当然这儿有进口身份的要素，这也就让游览车的性价比显得不那么高了。
综上来看，游览车现在在我国更多地是一种风格的表现，是一种生活方式的挑选，这也导致了暂时只要奢华品牌现在才更能吸引到游览车的受众集体。但跟着用车文明的进一步开展，信任游览车必定会迎来归于它的春天。
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