比亚迪新能源轿车，一直以来都是扮演着领导者的人物，曾接连4年全球销量榜首，作为一个自主品牌来说，这是十分可贵的。更为要害的是，比亚迪是全球仅有一家在三电（电池、电机和电控）体系具有核心技能的厂家。
因为比亚迪的超卓表现，早在2010年让奔跑下嫁与其组建了电动轿车合资品牌——腾势，现在丰田又与比亚迪牵手，这一连串动作的背面，是比亚迪实力的最好表现。
不过，近10个月呈现了继续下滑，并且起伏还不小，据相关数据计算显现，本年4月份比亚迪新能源合计售出新车12995辆，同比下滑45.9%， 2020年1-4月比亚迪新能源累计销量为35187辆，同比下滑起伏更是到达了63.79%。
比亚迪新能源下滑的原因有许多，一方面是遭到方针要素影响，自从2019年下半年开端，新能源轿车补助退坡超越50%，这关于主打新能源的比亚迪来说，是一个沉重的冲击，补助削减意味着本钱上涨，终端让利也就少了。
另一方面，竞赛对手的兴起，特斯拉Model3自从国产后，不断降价，补助后不到30万的起价格十分具有竞赛力。据相关多个方面数据显现，特斯拉 Model 3(参数|图片)本年1-4月累计销量已达14060辆，而比亚迪秦 EV(参数|图片)同期销量则仅为8390辆，两者距离之大可见一斑。此外，北汽新能源、广汽新能源以及合资品牌都在纷繁加码新能源，存量竞赛下，比亚迪新能源的也面对比较大的压力。
不过，关于比亚迪来说，尽管销量增加和成绩增加遇到了瓶颈，可是利好音讯也不少。比如在2020年4月底，有关部门告诉要求将新能源补助方针延期到2020年末。这个音讯关于比亚迪来说必定有利好，即使是补助起伏比较之前有较大的退坡，不过有支撑总是好的，在接下来的5月份，比亚迪可能会触底反弹。
此外，在新能源技能道路方面，比亚迪也完成了打破，3月底发布的刀片电池招引了许多人的眼球。刀片电池是超高的安全性、超长的惯例运用的寿数和超长的续航，成为干流三元(参数|图片)锂电池的有力竞赛者。
据比亚迪介绍，刀片电池是电池界仅有能经过针刺试验的电池，在针刺试验下既没有起火，也没有冒烟现象，而单体的三元锂电池起火爆破，传统的磷酸铁锂单体电池也有冒烟，阐明刀片电池的安全性现已领先于传统的单体电池了，尤其是跟着气候转暖，频发的新能源轿车起火自燃现象，更引发了顾客关于新能源车电池安全性的重视。
此外，在续航方面，该电池声称单次充电可到达600公里，支撑总行进路程超越120万公里。刀片电池发布的同期，比亚迪成立了5家子公司，悉数独立于比亚迪各自自主运营，旗下产品包含刀片电池、e渠道、电机和电控等，这为比亚迪的后续开展供给了有力支撑，并且向全球敞开同享。
此外，产品方面比亚迪汉(参数|图片)的参加也有望为其销量攀升注入新的生机。
写在最终：
比亚迪新能源是一家具有核心技能的厂家，尽管现在销量大幅下滑给比亚迪很大压力，可是在方针的支撑下，比亚迪离触底反弹不会很远。当然，比亚迪在品牌方面还存在显着缺乏，特别与特斯拉这样的高端巨子比较还有较大距离，其未来该怎么走依然有待调查。
（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者少禹，转载需注明作者与出处。）
