我们好，欢迎观看本期的【车界调查】，今日咱们聊一聊日产天籁。
日产天籁，与丰田凯美瑞和本田雅阁齐名，是日系在中型车商场的有名的三剑客，在国内汽车商场占有重要位置。
现在，日产天籁在销量排行榜前列早已不见踪影，据相关数据计算显现，日产天籁在2020年3月份销量为3000出面，而与丰田凯美瑞1.4万辆和本田雅阁的1万余辆比较，距离却渐渐的变大，日产天籁终究怎么了？
咱们我们都以为，这首先要看日产天籁的定位。与丰田凯美瑞和本田雅阁主打驾驭质量比较，日产天籁并没有具有这方面的实力，所以挑选了错位竞赛，主打空间和舒适性。
纵观整个日产宗族简直都相同，不论在紧凑等级轿车的轩逸(参数|图片)，仍是奇骏(参数|图片)和逍客(参数|图片)，以及中型车的日产天籁(参数|图片)都千篇一律，都是以主打空间和舒适性为主。这个定位有优点也有害处，优点是短时间内能前进销量，起到马到成功的作用，特别是中低端车辆较为显着，害处是在更高等级的中型车以上，这个空间和舒适性“优势”显得绰绰有余。由于等级越高，对驾驭质量要求越高。何况在轴距上，日产天籁在丰田凯美瑞(参数|图片)和本田雅阁面前没有占到任何廉价，日产天籁销量跟不上是意料之中的。
其次看日产天籁的规划，不论是外观仍是内饰，日产整个车系的规划方向，便是将年青化进行到底。轩逸和奇骏就算了，作为中型车的天籁真是会很吃亏，由于中型车的消费集体，年纪上已不再年青，更多要求是得当慎重，而天籁的规划则显得过于突兀，颜值上不符合中级车顾客的期许，因此抛弃它的人也就多了起来。
第三则是动力装备方面，日产天籁供给了2.0L和2.0T两款发动机，2.0L发动机最大功率117千瓦，最大扭矩208牛.米，动力输出与丰田凯美瑞2.0L和本田雅阁的1.5T，都存在较大距离。
而2.0T发动机带可变压缩比等先进的技能，尽管为天籁增色不少，可是需求加95号汽油导致运用本钱较高，别的由于是新技能，终端的遍及此前也比较慢，掣肘了销量。并且必需要指出的是，天籁这台2.0T发动机装备的是一款以平顺柔软著称的CVT变速箱，并不能展现出2.0T发动机的优势，这导致天籁尽管有一台好心脏，一起吃着精饲料（95号汽油），可是却发挥不出真实力，也让许多顾客感到不满。
再看竞赛对手，丰田凯美瑞和本田雅阁很有默契，入门级车型都是传统燃油发动机，不过技能上雅阁更先进一些。在高端车型上都是混合动力，动力微弱并且油耗体现十分超卓，并且能前进产品的商场位置。混合动力方面，日产天籁没有装备，2.0T发动机尽管不错，可是运用本钱过高，显得有些掉队。如同，这些年日产的开展如同已不再是日系的日产了，甚至有了更多雷诺的滋味。
第四是一般装备方面，在本应最走量的中低配车型上呈现脚踏机械式驻车制动，这个规划确实真够奇葩。从产品上说，其安全性和操作便利性都远不如电子手刹，更与现在的中型车定位和近20万的价格，显得方枘圆凿。这极大地拉低的天籁的形象和商场位置。井蛙之见，在其他装备方面，天籁的体现也存在前进空间。
写在最终：
作为中型车，日产天籁还没有理解顾客所重视的要点，如同还停留在轩逸获得的成果而自鸣得意上。规划得当慎重、动力微弱并且运用本钱低、优异的驾驭质量，这些与日产天籁都没有沾边，要想从丰田凯美瑞和本田雅阁口中分得一杯羹，谈何容易？假如不再进行完全改造，那么天籁恐怕要从日系中级车三剑客的排行中推出了。
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