（原标题：疫后看望4S店｜日系价格坚硬究竟，群众帕萨特“不愁卖”）
日系如火如荼
这家坐落上海外环接壤的日产4S店整个展厅面积并不大，但店内的人气却一点也不少，款待的桌椅简直每一桌都有顾客和出售详谈，并且这些顾客很少会“单打独斗”，大都是以家庭为单位一同来看车比价。
作业日下日产4S店内一片如火如荼
进入店内，日产4S店的出售参谋给人榜首感觉十分亲热热心，除了倒水之外，还会自动介绍店内最新的优惠信息。“2、3月份对店面有必定影响，但现在展厅状况已康复到疫前的平均水平。”出售参谋和记者说，“这么来说吧，年末旺季的时分一个月单店可以到达450-600辆，现在大约和往常水准差不多，单月能到达400辆的销量。”
据介绍，像轩逸、奇骏这两款抢手车也没有特别大的优惠，疫情前大约是2万元左右优惠，现在五五购物节顶多会有额定3000元的扣头，再加一些装潢。
相较而言，在实地看望过程中，一汽丰田在车价方面的体现更为坚硬，像RAV4和亚洲龙这样的新车，根本悉数坚持原价出售，尤其是混动车型，可见，疫情关于丰田价格体系并无撼动。
“五五购物节的活动5月5日就现已悉数完毕了，现在的购车优惠主要是在金融计划上，比方亚洲龙2.0L燃油版车型可以供给2年的免息借款。”一汽丰田出售参谋和记者说。
一汽丰田4S店内人气不减
坚硬的价格并没有影响一汽丰田4S店内的客流量，在记者看望期间，结伴来看车的顾客川流不息，并且能坐下来谈的意向也都不低。
“五一假日五天的时刻，店里的订单就到达40多张，现在一个月平均单店销量在100多辆左右，与疫情前差不多。”一汽丰田4S店出售参谋表明。
上汽群众仍旧“高姿态”，帕萨特一点点不愁卖
强势的群众4S店内相同人气不减，从出售的情绪中或许就能窥见一二，在记者看车的时分，出售参谋根本在旁，不会自动介绍车辆的功用亮点，或许最新的店内优惠，仅仅根本做到有问必答。
与此同时，出售参谋半途还会接听其他作业电话，显得十分繁忙，乃至在记者看完车临走时，也不会自动“送客”，可谓是适当高姿态。
群众4S店内谈价与看车的顾客相同不少
这当然与群众在华的销量成果不无关系，就以看望的这家店为例，4月，一个出售参谋“轻轻松松”就能卖十几辆车，这样的成果乃至比上一年的4、5月销量更好。“往常一年里4、5月都是出售冷季，一个出售参谋顶多单月能卖七八辆车就不错了，本年4月销量出人意料的好。”
“假如群众都卖不出去了，谁还能卖出去？”上汽群众4S店出售参谋在答复记者发问时显得适当有自傲。
愈加令记者意外的是，在中保研上“一撞成名”的帕萨特在这位出售参谋口中也一点点“不愁卖”，“帕萨特现在求过于供，一个月单店都能卖出二、三十辆，要买的客户其实并不会介意这个磕碰测验。”
上汽群众出售参谋还如此向记者解说称，拿去给中保研测验的是帕萨特的低配车型，自身客户就不会考虑，而“中高配车型的车身结构与低配车型用料不同”。
至于疫后的优惠起伏，上汽群众旗下车型也根本与疫前适当，遍及在2万元左右，五五购物节额定有5000的现金抵扣。
总结：
在造访中，记者发现日系4S店里的客流量，不只比同一时刻段内新能源、自主品牌有优势，也比德系、美系等其他合资品牌要高，这背面很大原因是近两年的时刻里，日系品牌推出一系列超高的性价比的爆款车型，这使其销量在疫情的收尾可以快速回暖。而德系凭仗群众的“金字招牌”，在疫情阶段抗压力极强。
尽管记者到访时正值作业日下午，一些日、德系车企4S店的“车水马龙”乃至给人一种节假日的幻觉，尽管阅历了困难的2、3月，但从4月开端，强势合资品牌脱节疫情阴霾的速度好像比幻想更快。
