续航能力一直都是纯电动汽车行业绕不开的一个话题，在选择一辆电动汽车时，很多消费者最关注的一点也是续航里程。为了缓解用车的里程焦虑，整个纯电动汽车产业都在努力提升续航里程，从发展初期的普遍200km续航里程，再逐渐发展到300km、400km，到如今不少的纯电动汽车已经能做到了500km甚至更高，打破人们对于续航产生的焦虑。5月10日，在主题为“IMAGINE DAY威马畅想日”的线上发布会上，威马首款纯电轿车的量产概念版Maven正式亮相。
威马Maven是威马推出的首台纯电轿车的量产概念版，在设计上，采用了威马最新的风塑设计语言，前脸条幅式进气格栅与前大灯组贯穿一体，中间镶嵌品牌标识，造型极具科技感。车身侧面，高腰线、低鼻头设计，加上动态尾翼，不仅增添了运动气息，还实现同级最低0.23的风阻系数。
内饰上，中控台设计简约，贯穿一体，包裹浅色的软性材料，提升了内饰质感。还采用了全息投影技术的中控屏以及仪表盘，科技感十足。同时，还配了生物识别系统、L3级无人驾驶、L4级别全场景自动泊车、5G互联系统、高精度地图、语音识别以及手势识别等功能。值得一提的是，无人驾驶方面，威马Maven将搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别无人驾驶，特定场景L4级无人驾驶，比如自动泊车。
性能上，威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，百公里电耗可控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程高达800km。这款新车有望在2021年实现批量生产，量产车将最大限度地保留概念车的设计语言和功能特征。
不仅如此，当晚，威马EX5-Z也正式上市，共推出了3款车型，补贴后的价格区间为14.98-19.88万元。除了惊喜的价格，更为吸引人的就是它的长续航了，其中520km续航足够日常中短途通行，而且是还个紧凑级SUV，对于喜欢SUV的人们来说，是个好消息。与此同时，威马EX5-Z还推出了新车的限时优惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期间购车的用户可享0首付+36期低利率的金融方案，且用车前3年，可享免费充电10000度，免费充电服务仅生效于“即客行”品牌充电桩。
威马EX5-Z可以看作为威马EX5的换代车型，在造型细节和配置上有一定的升级。如：在下保险杠区域增加了不规则LED灯带，丰富了前脸的线条，车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。此外，车尾后保险杠下部反光条的布局也作出了相应的调整，但对比于前脸，车尾的改动并不多。
内饰上面最大的亮点就是它的配置，为了给用户更好的提供全方位的安全健康环境，威马EX5-Z在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建“CleanPro健康头等舱”全方位守护乘员健康，为用户更好的提供安心舒畅的呼吸环境。
此外，EX5-Z的语音控制也是其亮点之一，比如它能控制车辆更多功能，当然，还有Living Pilot智行辅助系统，这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。
例如作为新手司机可能最怕的就是停车了，而威马EX5-Z的APA自动泊车功能就可秒变“老司机”，系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位，大大方便了很多新手停车入位，曾经困扰新手司机的停车难也变得更轻松简单。
动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。其中Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程；而Fun动感版的NEDC续航里程为400km。
对于大多数用户来说，日常上下班是车辆使用最经常的场景，以北京普通上班族（工作日5天）为例，日平均行驶里程为40公里左右，而Fun动感版的NEDC续航里程为400km，能够完全满足人们连续使用10天，也就是说跑两周的工作日时长，大概仅需充一次电就够用了。即使偶尔上个高速，并且只是去邻近城市，400多公里的续航里程表现也可以胜任，如果家里还有私人充电桩，那么就更合适了。
日常工作通勤以外，车更是城际出行的首选，尤其随着生活的富裕，自驾游越来越受到人们的青睐，人们的生活半径慢慢的变大，对电动车续航的要求也慢慢变得高，而拥有最大续航超过520公里的威马EX5-Z，给新能源汽车消费者一颗安心丸。
500多公里的续航里程，相当于一辆加满油的普通燃油车的续航里程，续航里程够从北京到天津（单程约160公里）一个来回还绰绰有余，而且充电速度也相当快，再加上现在全国各地的充电桩网络越来越发达，这相比燃油车加油并没有麻烦多少。
车叔总结
作为一个新势力造车品牌，相比于其他新势力，威马不仅拥有独立生产工厂，在造车方面稳扎稳打，在市场萎缩的大环境下，威马整体表现良好，销量逆势上涨。从官方获悉威马汽车在2020年4月的乘用车销量达到1388台，已连续三个月逆势上涨，环比攀升了18.4%，同比也有所增长，其中三月份的销量为1173台，环比2月激增106%。而此次焕新上市的威马EX5-Z，能否拥有更出色表现，还是很值得期待的。
