俗话说树大招风，这话一点不假。群众作为全球汽车行业里的“大品牌”，一旦有负面新闻发作，其发作的影响也会随品牌影响力而被扩大。例如上一年帕萨特在国内的磕碰测验，发作了非常大的负面影响。可在群众的另一个丑闻面前，好像这点影响就有些小巫见大巫了。
而前文中所指的丑闻便是群众的“排放门”，由于这一事情对国内市场和顾客都影响较小，所以并没有引起国内顾客的重视。依据计算，群众自2015年至今因排放问题吃到的罚单现已超过了300亿欧元，假如换算成人民币的话则高达2300亿元，什么概念呢？上汽集团的总市值也就才2226亿元，这下我们知道问题的严重性了吧？
而这全部并远远没有结束，跟着全球尤其是欧洲地区关于排放规范的苛刻要求，2020年一切在欧洲出售的新车均匀碳排放量不得高于95g/km。到2021年这一规则还将持续晋级为一切车辆的均匀碳排放量不得高于95g/km，也便是说不止新车。
早已被罚怕了的群众汽车，甚至在本年年初群众集团总监曾表明现在德国汽车行业基本就现已很难到达欧盟2020年的排放方针，所以他呼吁欧盟可以依据实在的状况调整排放规范，一起也期望有时机可以撤销对汽车产业的巨额罚款。
假如真的依照这一新的规则履行，那么整个欧盟一切车企的罚单将再次高达145亿欧元（约合人民币1200亿元），而群众作为一切车企里的“排头兵”，其或许再次吃到一张高达45亿欧元（约合人民币348亿元）的罚单，想想就头疼。
这也是为何群众从上一年开端快速向新能源汽车转向的一个底子原因，依据规划未来2年时间内，群众将推出27款新能源车型。一起为了满意集团对新能源汽车产值的需求，群众开端活跃准备新能源汽车生产基地，定下了2025年完成300万辆/年的新能源产值方针。
尽管群众想加快速度进行开展新能源车型，但究竟作为全球之最的汽车品牌，其对产品的要求也就相对进步。所以群众的一系列新能源推新方案不断推后，例如本年上半年方案的ID.3(参数|图片)现已推了又推。
经过这一系列事情来看，可以对这些“大品牌”发作深远影响的永久都不或许是顾客，而是利益。所以这也便是为何群众帕萨特(参数|图片)在国内发作这么负面的新闻，仍旧对其全体销量影响并不大的一个原因。
当然在利益下催生的产品，其可靠性以及用心程度都是有待讲究的。尽管群众作为一个全球汽车品牌的重中之重，必然不会像许多APP车企相同乱搞一通，但这种在方针逆推下的产品必然不会成为其未来的开展重心，究竟内燃机的年代还没有彻底曩昔。
与时俱进的一起将本身的优势最大化才是开展的正路，国内顾客现已失去了反抗某些“体面”品牌引诱的才能，这一现象不止存在于汽车行业。所以群众能被欧洲大额罚单罚到怕了，也就能被国内顾客宠出各种“缺点”。顾客是其优势也是其开展底子，利益当然重要，但发作利益的本源有时候更重要，假如“根”坏了消灭也就仅仅时间问题。
