在刚刚曩昔的4月份，一汽-群众集团的销量颇丰，这家企业4月终端销量达165714辆，同比增加9.9%，环比增加41%。从旗下各大品牌看，群众品牌销量96318辆，环比增加42.5%；奥迪品牌销量55888辆，环比增加38%；捷达品牌销量13508辆，环比增加45.2%。2020年1-4月，该企业累计终端销量达502810辆。
虽然在4月份的销量增加中，有一部分是1-3月的积压销量的短时开释所造成的，可是一汽-群众旗下各品牌科学和合理的产品规划也功不可没。从上一年开端继续的品牌焕新，全新logo的运用，无不都在围绕着年青化这一个主题，现在来看现已初现成效。
并且，群众品牌的年青化之路并不仅仅停留在营销宣扬上。在本年年头，一汽-群众群众品牌宣告将会推出5款新车，包含一汽-群众SUV Coupe（探岳Coupe）、探岳GTE、全新高尔夫、中期改款群众CC以及群众CC Shooting Brake（猎装版）车型；一汽-群众奥迪品牌将推出23款新车，包含新款Q7、国产奥迪全新Q3以及各式改款车型；一汽-群众捷达品牌将推出VS7车型。
值得一提的是，此次发表的车型中，咱们咱们能够看到CC(参数|图片) shooting brake、探岳(参数|图片)coupe、探岳GTE(参数|图片)、奥迪Q3 sportback(参数|图片)等在咱们的认知中或许会处于销量下风的小众特性车型。但为什么一汽-群众在疫情和存量商场的两层不利因素下仍要继续推出这些车型呢？
回想2019年一汽-群众的全体表现，这一年，一汽-群众正式进入三大品牌年代，包含群众、奥迪、捷达(参数|图片)。三大品牌2019年累计出售212.99万辆，其间群众品牌出售139.8万辆，同比增加0.5%；奥迪品牌全年出售68.8万辆，同比增加4.2%；捷达品牌自9月份首款产品推出以来，累计销量到达4.3万辆。
2019年，一汽-群众的年度关键词为“聚力”，转而至2020年，其关键词为——创变，即为创变之年。为此，一汽-群众将在立异基础上寻求改变，首要聚集三个创变：运营创变，战略创变，体系创变。这些核心理念表现在产品上便成为了年青化创变的主旋律。不但群众品牌如此，奥迪将向国内商场推出23款车型，其间高性能及旅行车的份额将到达60%，2020年销量有望完成70万辆，这中心还包含国产车型为63.6万辆，进口车型为6.4万辆。针对新款Q7上，入门版车型也将装备全景印象、香氛体系，进一步提高入门车型的商场竞赛力。
58轿车观念：
1、 存量商场也代表着愈加老练的商场，老练的商场挑选将愈加多元化
回想上一年年头，我国车市进入存量商场年代的时分，可谓是一片哀鸿遍野，无不再说我国车市大洗牌时期现已降临。可是存量商场的到来，其实不仅仅是销量的下降，商场之间的竞赛的加重，其代表的更是这个商场环境的日趋老练。渐渐的变多的顾客拥有过轿车，也愈加了解轿车，关于车辆的需求也将不再是最简略的代步东西，顾客关于车辆的挑选也将愈加的严苛和多元化，除了提高已有主力产品的产品力外，别的一个投合商场的做法便是开发更多的特性化、多元化的产品，以供顾客挑选。很显然一汽-群众早早看到了这一点，也是最早大规模布局的品牌，所以咱们有理由信任一汽-群众在存量竞赛的年代仍然会再次取得胜利。现在的年青人和咱们的下一代或许关于群众品牌的了解会和咱们呈现不同，可是不变的将是群众自始自终的优质品牌形象。
2、 品牌年青化离不开产品年青化，产品年青化也不意味着失掉原有潜客
有许多老牌轿车品牌，并不敢容易的测验年青化，惧怕年青化会导致企业失掉营建了多年的品牌调性和已有的潜客集体。有许多品牌的年青化也仅仅仅仅表现在品牌和宣扬层面，并不敢下探到实践的产品层面。可是品牌年青化是肯定离不开真实的产品年青化的，没有年青化产品的品牌毕竟仍是无法得到新一代顾客的喜欢。
可是有必要留意一下的是，年青化并不代表扔掉原有的“老”顾客，年青化代表的是愈加习惯新一代顾客集体的产品和营销方法，而不是将产品卖给年纪较小的顾客。因而作为轿车品牌，年青化转型是必不可少的，由于现在顾客的喜爱现已改变，无关年纪，年青化的规划会被各个年纪阶段的顾客所承受。一汽-群众在对年青化的判别上面再一次做出了正确的挑选，信任即便在本年一汽-群众不下调年头的销量方针，也是有时机达到的。正确的产品规划加上自始自终强壮的产品力，商场自然会给他一个满足的答案。
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