轿车电气化当下，被国人熟知的传统豪强车企“ABB”中的“AB”在 2019 年现已正式推出旗下首款量产纯电动 SUV ——奔跑 EQC(参数|图片) 和奥迪 e-tron(参数|图片)。但 EQC 和 e-tron 的上市关于当下纯电动 SUV 商场构成的冲击并不是那么大，乃至有点平平无奇。这样的布景下，另一家“B”则被顾客寄予厚望。
作为被寄予厚望的宝马，也是 BBA 阵营中第一轮最终一个出牌的车企，宝马将会在 2020 年推出 iX3。近来，宝马 iX3 正式露脸工信部，这也就从另一方面代表着 iX3 正在敞开其上市之路。基于此，今日咱们就来聊一聊宝马 iX3。
iX3 概念图
“一车多动力” X3 将是纯电/燃油的初次展现
赋予顾客“挑选的权利”，未来推更多的“多胞胎”产品，这样的“一车多动力”正是宝马在新能源轿车的产品战略。这样战略之下，宝马干流车型的首款纯电动车型——BMW iX3(参数|图片)的呈现，让宝马 X3(参数|图片)成为宝马首款一起具有汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动四种不同动力总成的车系，此举正是宝马集团干流车系“一车多动力”战略的初次展现。
在外观规划方面，宝马 iX3 则很好的连续了燃油版 X3 的规划。依托于月均出售过万的燃油版 X3 来打造 iX3 并非宝马集团的“无法之举”，而是“专属为之”。由于宝马以为宗族车型整体风格的一致性与纯电版别专属风格的个性化获得很好的平衡，简单得到大都顾客的认同，不光不会构成认知阻止并且有利于新车推行。BMW 530Le(参数|图片) 以及 X1PHEV 插电式混合动力版别与燃油版的类似与不同现已证明了这一点。
从发布的官图来看，宝马 iX3 除了保留了 X3 的外观造型之外，更新增了更多新能源元素装点。更具有科技感的封闭式“双肾”、低风阻轮毂、许多代表新能源的蓝色装点都在告知你这不是一台一般的燃油版 X3，而是一台纯电版的 iX3。
即便纯电动力 但依然是一款地道的宝马
多年以来，宝马一直被顾客津津有味的一直是控制、质量。在之前的交流时，工作人员就表明：“首要，这是一款地道的宝马，地道的 X3，iX3 会坚持宝马品牌的高质量质量，并在控制感方面给人真实宝马的感触，并且智能科技也会看齐宝马的最新车型。”
燃油版宝马 X3
从这句话咱们不难理解，尽管 iX3 是一款纯电动 SUV，但控制、质量并未因其是纯电动车型而发作退让。当然了，这些仅仅停留在理论上的“云点评”，详细的仍是需求比及实车才干知道。
第五代电力驱动技能加持 三电体系或有惊喜
在我看来，宝马集团在电气化之路是“早且稳”，早在 2007 年宝马就发动 i 研制项目，之后在 2013 年推出 i3 和 i8 等电气化车型。跟着时刻的推动以及商场的改变，宝马集团不断完善自己电力驱动技能。在 2020 年，宝马集团正式推出宝马第五代电力驱动技能，iX3 则是初次运用该技能的宝马车型。
宝马 i3 纯电动
本次公示信息有限，但依据曾经的信息，第五代 BMW eDrive 选用全新的电池技能和电池包布局，能量密度高，续航路程长，并且电池包规划具有扩展性。站在顾客的视点，这将意味着更高的能效、安全性和可靠性。在此，也等待更多信息发布与车辆测验。
智能辅佐驾驭或配有 L2 级
现阶段纯电动车型除了具有不错的续航、充电速度、三电体系等优异体现外，智能辅佐驾驭体系也是顾客比较重视的一项，宝马在智能辅佐驾驭之路也早已规划。现在许多前沿无人驾驭科技现已在宝马量产车型上投入到正常的运用中，新 7 系、X7及全新 X5 等车型现已供给 L2 级无人驾驭功用。
以宝马 530Le 为例，宝马 530Le 前锋版配有的 L2 等级辅佐驾驭体系，整个智能辅佐驾驭体系包含了 1 个长距离毫米波雷达、2 个毫米波雷达、双目摄像头以及 12 个超声雷达。在这样的硬件加持下宝马 530Le 支撑 ACC +车道坚持辅佐的 L2 等级的智能辅佐驾驭体系。
在之前的实践体会中，宝马的这款体系明显愈加倾向于辅佐驾驭，而非代替你去掌控车辆，这点也是规划者与干流电动厂商在规划思路上的不同，在高速巡航以及非上下班高峰期的拥堵的情况下体会都非常不错，根本能够解放你的双腿乃至双手。所以 iX3 在智能辅佐驾驭水平上也会有差不多的体现。
“BBA” 全部上台 iX3 成首轮竞赛最终一张牌
就像最初说的相同，在 BBA 品牌阵营中宝马是这一轮最终一个出牌的选手，跟着 EQC、e-tron 的上市后，再加上新造车实力对纯电动 SUV 商场的冲击，顾客对奢华品牌的首款纯电动 SUV 多少有一点绝望。
在智能化、硬实力达不到用户希望的布景之下，再加上 EQC 和 e-tron 的 60-80 万元左右的价格，更是进一步劝退了那些对奢华车企推出的纯电动车感兴趣的部分顾客。这样一个时刻段许多顾客会把等待转移到较早布局新能源商场的宝马身上。
别的，顾客关怀的定价，现在关于 iX3 的预价格都还没有一点信息。不过，咱们参阅宝马 530Le 的定价(49.99-53.69 万元)和燃油版 5 系定价（42.69-54.99万元）能够正常的看到，宝马插电式混合动力的车型定价根本和燃油版相同。从这样的定价战略来看，假如iX3的价格能够颇具吸引力，那么它必将对现有商场格式构成冲击。
总结
宝马 iX3 作为宝马集团在华出产的“国际车”，新车仅在我国出产，出产后将面向国际商场进行出售，这关于华晨宝马来说是一个全新的路程牌。再加上宝马较早的布局，截止上一年年末现已累计出售超越 50 万辆纯电动和插混车型，估计 2021 年末将到达 100 万辆。因而，iX3 的推出对宝马集团来说也是含义特殊，能够等待一下。
