一贯惊涛骇浪的MPV商场最近很热烈，由于上汽群众Viloran威然，以大热之势杀进了高端MPV商场，预价格35-40万元，并将于5月28日上市。
威然之前，群众在国内中大型MPV只要进口的夏朗、迈特威和凯路威，前者厚道持家相，后两者“大型面包车”价格虚高更不讨喜，所以存在感一向不高。而国内MPV商场存在挑选的公认标杆—商务选别克GL8，家庭选本田奥德赛，准错不了。这种罕见并会集的“消费惯性”，造就了马路上GL8和奥德赛能见度超高，而两者重合的消费集体不多，我们各卖各的，倒也风平浪静。
而上汽群众威然此次高调杀入MPV商场，能否重演“群众碾过，寸草不生”的景况？最少要到揭晓6月销量榜才见分晓，不过从现在发布的新车材料看，威然是有备而来的：
群众威然
前脸巨大横幅式格栅，颇有途锐即视感，比审美疲劳的GL8有不一样的新鲜感；
车身尺度5346*1976*1781mm（长*宽*高），轴距3180mm，车身尺度乃至超越丰田阿尔法；
选装第二排Captain Chair行政级礼宾座椅，加热、通风、按摩带航空睡觉头枕一应俱全，堪比同级最奢华座椅；
动力方面，威然搭载两种凹凸功率调校的2.0T涡轮增压发动机，可分别输出162/137kW最大功率，及350/320N·m的最大扭矩。
一起，威然装备了智能双侧防夹电动门、ACC自适应巡航、多种L2级的驾驭辅佐体系，还有群众最新的IQ Light智能大灯，能依据实时车速和雨刮信号调整大灯照耀…...
身材魁梧、装备奢华、群众光环……威然好像完备全部能够成爆款的元素。不过体会过实车的人，却对新车的空间布局、细节处理有不少吐槽，信任重视MPV的童鞋也留意到。
首要威然根据MQB渠道、并以途昂为蓝本改造，所以新车底盘很高，从地上到榜首级台阶挨近半米，离地距离与SUV相仿，白叟小孩上下车不方便；其次，威然车身长5.3米，但发动机舱占有许多空间，当第二排座椅调到舒适视点，第三排空间就堪忧了；并且威然惯例后备箱容积才436L，别克GL8 ES能有521L。关于网上的口水战，茶哥也给一潜客朋友发过，但他试乘后告知我，第三排空间还能够，没外界说的糟糕。
群众威然内饰
别克GL8 ES内饰
而与威然预价格重合的GL8 ES（29.99-39.99万元），好像更有看头，标配的2.0T发动机（174kW/350N·m），账面看比威然数据要好；并且低配的威然搭载低功率版的2.0T发动机，会不会有“小马拉大车”的感觉，还需看实践驾乘体会。
别克GL8 ES
GL8 ES车身尽管比威然短133mm，但轴距缩小到108mm，在实践的乘坐及储物空间上，两者距离没能摆开。并且GL8还有主打显贵奢华的Avenir艾维亚版别，供给4座、6座和7座版别，挑选面相对更广。当然，威然的优势主要在装备上，20英寸轮毂、全景天窗和车内奢华气氛的营建，顶着群众的光环能否搅局商场，信任很快有分晓。
丰田塞纳
不过能够必定的是，威然与GL8的竞赛必定有一轮恶战。而就在这时分，丰田发布全新Sienna塞纳，新车根据丰田TNGA-K渠道打造，动力方面搭载与汉兰达同享的2.5L混合动力，并供给四驱版别，最大功率可达246马力，估计2022年由广汽丰田和一汽丰田国产引入。
当然，丰田塞纳的定位更倾向家用，与GL8和威然方针人群有错位。但为什么茶哥这儿要把塞纳连带写上，由于全新一代塞纳比老款改变真实太大，能让人动心的当地不少：颇显运动的倒梯形进气格栅、细长的头灯让人联想到亚洲龙，告知他人即便是MPV也有运动一面，而内饰也采用了全新的丰田宗族化规划，尽管中规中矩没太出挑，新车的装备也显得大方。
丰田塞纳内饰
别的塞纳还有运动版外观和套件供挑选，前脸以蜂窝状格栅替代一般版横向饰条，熏黑轮毂、尺度更大的车尾保险杠...视觉效果十分锋利。茶哥以为，假如塞纳能原汁原味引入国内，必定掠取不少奶爸的芳心，尤其能招引那些不甘MPV被打上油腻标签的人群重视。假如说GL8和威然主打的奢华商务风格，那么塞纳在特性和运动上另辟蹊径，加上丰田在阿尔法获取的经历，和口碑载道的2.5L混动体系，塞纳自然是值得等待的。
本年曾经，国内合资的中大型MPV车型可挑选性不多，好像除了别克GL8、本田奥德赛和艾力绅没有更好挑选。奔跑V级太少众、百万级的埃尔法乃至雷克萨斯LM又“离地”甚远。而在2020年半年不到，前有群众威然上市，后有丰田塞纳国产的音讯，茶哥信任群众、丰田两家高调杀入国内MPV商场并不偶尔，而是共同看好这细分商场的发展潜力。不过在GL8和奥德赛长时间“管治”的合资中高级MPV商场中，两辆新车将会有什么体现，能否打破“消费惯性”，真成未知数。
