《2021汽车流通行业蓝皮书》显示，2020年我国汽车后市场消费规模已超1万亿元，国内约有55万家汽车修理厂处于经营状态，门店总数超过1000家的汽修连锁企业超过10家，但维保企业供大于需，洗牌转型加剧。
我国独立售后市场现状是主体分散，且存在诸多痛点，比如交易效率低、库存周转慢、资金周转慢、品牌件质量参差不齐，销售链路长，配件源头多，价格有高有低。究其原因，在于我国供应链效率过低。汽车后市场中的新势力在资本助推下实现了较快成长，
三头六臂、开思、途虎、中驰车福、新康众等，大家仍然在探索未来发展方向。
责任编辑：庞小涵
原标题：汽车后市场供应链依然低效
