玻璃起雾原理
车窗内外防雾方式
不论汽车车窗还是房屋的玻璃，在特殊的天气中总容易起雾;其实起雾的原理非常简单，搞懂原理也就明白如何防止起雾了。
「雾」的概念可以理解为空气承载水的能力达到极限，在过高的湿度条件下，出现悬浮在空气中的细密的水珠;玻璃上的雾也是水珠，当然玻璃本身不能溶解水。但是玻璃可以附着空气中的水珠，同时也可以冷凝空气中的水蒸气;比如冬季时家里的窗户也很容易起雾，原因是外部的低温空气吸收玻璃的热能使其降温，而房屋内的空气温度很高，空气温度越高则承载水分子的能力越强，也就是“湿度较大”;潮湿的空气遇到低温的玻璃则会出现“冷凝水”，这些吸水就会附着在玻璃上了。
(注意观察这个实验，杯口温度低则会形成冷凝水珠)
【温差】是形成冷凝水的核心因素，也正是造成玻璃起雾的原因;汽车使用的玻璃本质上与窗户的钢化玻璃没有区别，那么在温差同样大的时候自然也会出现水蒸气的冷凝——冬季的冷凝水是在车内，原理与前述内容相同;只是在行驶过程中会的冷凝程度会更严重，因为行驶中的汽车是被气流“包裹着”的，环绕车身的气流的温度仍旧很低，气流则会不断的吸收车窗的热能(为其降温)，概念如下。
冬季驾驶汽车总会打开暖风空调，那么车内的空气湿度也就会很高;因为呼出的空气中的水蒸气比吸入的空气会提升15.71倍左右，车内空气其实是很潮湿的。于是这些潮湿的空气在风机的作用下与车辆四周的玻璃接触就会持续的出现冷凝水，车窗起雾也就会比较严重了。
解决的方式自然很简单，两个办法：
提高车窗温度
烘干冷凝水珠
提高车窗温度需要的是暖风气流，需要做的是打开暖风之后，将出风模式调整到「前档+脚部」;直接且持续吹前档自然可以为车窗升温，客车使用的前挡玻璃又是“双层夹胶玻璃”，中间通过多种不同材质的膜来分隔并加强。那么只加热内层的效率就会很高，温度越高则冷凝水蒸气的能力就会越差，起雾的程度自然会降低。
需要了解的知识点还有两个，首先暖风气流会快速烘干前档的冷凝水珠，这点是不用过多解释的;其次则是将出风模式调整到包括前档之后，前排侧窗也能够起到防止起雾的效果，因为接近侧窗的位置也会有斜向的出风口，只有调整到前挡出风之后才能够使其出风哦。
至于建议使用上下同时出风的模式，原因是送入车内的暖风最初的密度是比较低的，因为外部的空气要经过高温的暖风水箱加热(烘干);水蒸气的比重开始会很低，所以暖风空气实际会往上升(冷风往下降)，那么从脚部同时出风则会感觉到温暖，上升的过程中会让车内都感觉暖洋洋。
高温与特殊天气起雾的原因更简单!
1：雨天起雾的原因与冬季车窗起雾相同，雨水吸收了车窗的热能并使其降温，车内空气湿度大并被冷凝则会出现水珠。不过夏季雨天车窗起雾总不能用暖风除雾，那么解决的方式就是用冷风除雾!——原理不是在调整玻璃的温度，而是通过高强度的气流吹向前档内侧，通过气流烘干水珠，同时为接近前档位置的空气降温，使其含水量下降以降低起雾的程度。
中控台面板的按键会有一个前档除雾的开关，扇形为前挡、方形为后档;前档起雾只需要打开前档除雾开关即可，打开后两侧后视镜也能够通过镜片的电热丝来电加热除雾，后档也是这个原理。
2：夏季正常天气车内一般不起雾，因为使用的冷空调本就会为车窗降温，同时也为空气进行了降温;夏季车窗主要是“车外冷凝”，也就是由于车内冷风为车窗降低了温度，外部高湿度的热空气持续与低温车窗接触则会被冷凝为水珠。
所以很多新手司机打开除雾开关也没有效果，殊不知此时只需要用雨刮器刮一下就行;两车车窗只需要升降玻璃，通过车窗玻璃密封橡胶条也能够刮掉水珠。后视镜只能通过前档电加热方式除雾，这是个比较见效比较慢的方式。关于防止车辆起雾的方式了解这些就好，夏季一般只有长时间使用空调，或者停放在低温地库中的车辆比较容易起雾，甚至开出地库后整车都会湿漉漉的哦。
责任编辑：庞小涵
原标题：汽车前挡起雾原理与防止起雾教程
