我们都知道,汽车其实是一种贬值很快的消费品,保值率低,频繁换新车是相当的不划算。这也使国内汽车市场的竞争更加激烈，消费者在冲浪时对千篇一律的车型毫无兴致，顺手划过。
在这个实力方为王的时代，车企要想打造一个汽车爆款可谓是难上加难，不另辟蹊径，开拓新“战场”或许只能沦为市场的炮灰，而一旦成功打造出新品类，那么就能瞬间引爆市场，上市后终端一车难求的坦克300就是个例子。
品类创新，独树一帜
在另辟蹊径方面，坦克300绝对给出了教科书级别的示范，坦克300基于全球领先的智能专业越野平台——坦克平台打造。一出现便完全打破了越野这一细分市场的条条框框，根据年轻用户群体的需求结合寻找目前市场上定位和价位之间的空缺，打造一个的新品类，坦克300独树一帜的将“智能豪华+硬派越野”完美结合。
以往，硬派越野车是一个很小众的市场，中国品牌的产品大多定义在工具车，有些产品甚至都无法满足舒适乘坐和驾驶的需求，坦克300的出现改变了人们对于越野的固有认知，给了消费者一个全新的、完全不同于现存产品的选择，也达到了一鸣惊人的市场效果，甚至造成了了供不应求的局面。
同时，根据易车研究院最新发布的数据也从侧面反映了坦克300创新品类的市场反响，2021上半年，坦克位居中国乘用车品牌净推荐率排行榜首，高达70.12%，力压新势力与高端品牌。也足以说明上市仅半年的坦克300，已赢得用户较好认可。
相信随着坦克300口碑的陆续发酵，一定会进一步扩大了坦克的品牌影响力，为其持续的热销打下了坚实的基础。能得到用户的普遍认可，并想把它推荐给自己的亲朋好友，坦克300究竟实力如何呢?
有颜有料，实力宠粉
坦克300可谓“武装到了牙齿”，以目前口碑极好的坦克300越野版为例，整体方正的姿态，粗壮的轮眉、保险杠和侧踏板，竖直的LED尾灯和霸气的圆形备胎罩，无不体现其“刚”的一面。
专业级越野形象尤为凸显的同时，时尚感十足的扬起状小尾翼，方正棱角处加入圆润收角的设计，又让整车显出方圆有度、拥有刚柔并济的美感，也与传统硬派越野车型“划清界限”。
除了外观，坦克300越野版的专业越野配置也非常强大。重金打造的坦克平台、非承载式车身专业越野底盘、三把锁、蠕行模式、坦克转弯等配置，都赋予了坦克300专业越野实力;而毫秒级响应智能四驱系统和全新一代ATS全地形控制系统，不仅降低了用户上手难度，也让坦克300在城市场景下也能游刃有余。
再加上越野车的黄金秘诀“三把锁”，陷车情况几乎不可能难住坦克300越野版了。在实际行程中，拥有以上配置的车型，往往会成为救助队友出坑的“英雄”，相信坦克300车主也能因此得到车友们更多的赞许与感谢。
硬派越野总给人留下内饰停留在上世纪90年代设计的粗糙感，舒适性、便利性等具备科技感的配置全部缺失、纯粹只为征服全地形而活，但坦克300在这些方面也下足了功夫。不夸张的说，这是一辆智能豪华与越野性能兼备的全能SUV。
清晰的功能键布局层次感强烈，双温区自动空调，温度分区控制，满足了不同乘客的舒适度要求，加上大量针脚细密的软包皮革材质都让智能豪华充盈于整个座舱。科技作为豪华的重要分支自然也少不了，坦克300越野版在智能人机交互配置上也丝毫不差，两块12.3英寸方形屏幕贯穿相连整合了最先进的人机交互功能，远程控制、日常服务等功能，也在功能便利层面带给车主豪华享受。
曾几何时，硬派设计意味着粗犷，豪华设计则意味着精致，使二者兼容确实是个让设计师掉头发的世纪难题，而坦克300则成功开辟了一种前无古人的兼容风格，加上20万级的价格，难怪消费者纷纷为坦克300掏出钱包。
