这两年，中国汽车行业在国内外市场一骑绝尘，尤其是新能源汽车，十年磨一剑，取得了惊人的增长战绩。
今年因疫情对各行业均有较大影响，仅从去年来看，根据公开数据，去年国内汽车销量累计接近 1300 万辆，同比增长超过 17%。在出口数据上，去年国内汽车出口超过 130 万辆，同比增长超过 117%。这其中，有接近 30% 均为国产新能源汽车。
国产品牌汽车崛起的背后，离不开汽车行业的数字化转型推动，伴随着物流业越来越智慧化，汽车作为重要载体，也在向着智能化方向发展。
物流业关乎国计民生，是国民经济中的先导性和战略性产业，物流业深刻影响着人们生活的方方面面。近几年，国家已发布多项扶持政策促进物流业发展，尤其是以《中国制造 2025》为代表的产业政策，促使物流智慧化发展趋势越来越明朗，智慧物流不仅将全面提升物流运行效率，还将全面拉动内需和经济发展。
智慧物流通过重新整合物流要素、资源与市场，高效对接各物流环节，弥补信息不对称，不断完善物流体系和基础设施，重塑物流市场主体，通过数据、模式、体验等环节的升级，从而促进供应链升级，成为助力物流业转型的重要力量。
值得注意的是，从整个物流发展轨迹来看，智慧物流不是一个或几个环节的自动化升级，而是从传统配送，到集中配送、协同配送，最后到智能配送，是全方位的智慧化。
这种趋势是必然的，无论是从市场发展规模上，还是行业认知上，已经得到了多方认可。以资本来看，资本也看好智慧物流企业的发展，今年物流科技融资事件也在几十笔量级，投融资总额在百亿元规模。基于此，和物流相关的各环节企业，都在布局智慧化业务，比如电商企业、制造业企业等。
在这种趋势下，物流卡车、汽车、重型商用车等，作为物流业发展的重要载体，也在向着智能化、网联化加速发展。
大致从 2012 年开始，我国开启新能源造车的自主探索征程，经过了新能源骗补贴、PPT 造车等众多曲折，十年磨一剑，到 2021 年前后，新能源汽车产业实现大规模崛起，蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等造车新势力频出，宁德时代、比亚迪等龙头企业崛起，我国拉开了造车大战的新序幕。
到目前来看，我国新能源汽车产业已经建立了相对完整的供应链，三电技术、车规级芯片、智能车机系统等各环节都已经做到自主化，在世界范围内，核心技术都大幅领先。
在领跑全球的同时，国内新能源汽车行业的市场竞争也日益激烈，汽车行业不仅深刻影响着人们的出行方式，也极大影响着物流行业的发展，作为物流业发展的重要载体，汽车产业也不断朝着智慧化方向发展。
智慧物流的目标是为消费者和商家提供更好的体验，关键是准确、高效、快速触达双方，通过大数据和云计算等前沿技术，智慧物流可将商品和消费者进行无缝连接，实现商品的快速和高效流通。在这个过程中，物流卡车、汽车、重型商用车的智慧化升级自然也成为题中之义，因此，伴随着物流业智慧化发展趋势，汽车产业也迎来千载难逢的机遇。
值得注意的是，汽车产业正在发生深刻变革，新技术不断涌现，市场环境不断变化，这种变革不再是企业的简单转型，而是渗透至汽车产业链上下游各个环节。尤其是新一代消费者日益成为消费的主力，他们对汽车的要求发生了很大变化，这为车企转型升级提供了新的机会。
趋势已经明朗，多家车企已经进行了积极探索，来看几个案例。2018 年，福田汽车和京东物流合作，福田汽车投入了 200 台欧马可纯电动物流车，在干线运输环节，福田超级卡车通过系统平台自动分配任务，通过感知设备实时定位，能结合路况智能规划行车路线；在支线运输环节，根据物流信息可将货物自动运往物流分发中心，智能驾驶系统也可自动识别路况信息。
2019 年，一汽丰田在零部件入库、检收、存储和送线等环节，投入使用 AMR 智能物流机器人，该设备融合了机器视觉、混合导航等前沿技术，能完成自动驾驶、自主决策，通过复杂的机器人调度系统，可实现生产设备和人的实时互联和协同，和传统 AGV 相比，该设备有更高的灵活性和协同作业能力。
今年，吉利推出了首台无驾驶座舱汽车远程星瀚 H 无座舱重卡，预计明年会在港口试用，无座舱重卡可借助全国货车物流大数据平台，帮助司机分析订单，并能计算路程成本，实现任务匹配最优化，通过中央域控制、高算力和智能网联等技术，将全面打通“人、车、货、站、电”等环节。
可以看到，这几年已经有多家车企进行了探索，他们或与物流企业直接合作，或研发智能软硬件，通过多种方式和物流进行融合，不断提升物流效率。未来，随着大数据、人工智能等技术的进一步运用，作为物流业的重要载体，汽车产业也将在物流智慧化大潮中发挥更大作用。
参考资料：
本文来自微信公众号：出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：飞飞，编辑：唐诗
原标题：下游汽车在物流业智慧化浪潮中大显身手
