热销车型换代，引来一大波网友是必然的事，奥迪Q5L便是如此，在它还没上市之前，不少人都对它寄予厚望。
从全新奥迪Q5在海外亮相，到加长轴距的国产版车型——奥迪Q5L正式发布，再到它在7月份正式上，大家等待了将近1年的时间。它的售价为39.28-51.70万元，价格跟老款的奥迪Q5维持在同一水平，但它的实际表现如何？咱们这就来“检验”一下。
跟老款奥迪Q5相比，奥迪Q5L的外观线条硬朗了许多，前脸采用了最新的家族式设计，骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。
奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造，外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计，唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm，在同级别车型当中占有一定的优势。
而在做工方面，车身钣金间隙、油漆均匀程度都相当不错，值得认可。
内饰造型比较简约，没有很强烈的设计感，不过全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。
可是在用料方面就缺点意思了，中控台基本上都是用搪塑材质覆盖，用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说，这样的用料会略显廉价，不够上档次。
而在配置方面，奥迪Q5L的表现还是比较到位的，除了液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板、电子挡杆以外，还配备了全景天窗、电子手刹、抬头显示系统、三区自动空调、最新的MMI多媒体系统等等。
得益于轴距加长了88mm，让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现。座椅用料软硬适中，对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高，不太利于乘坐。
后备厢空间较为平整，后排座椅还支持4/6放倒，能提供不错的实用性。
这次测试的车型是奥迪Q5L 2.0T高功率版车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，匹配7DCT变速箱。另外还有一款2.0T低功率版车型可选。
奥迪Q5L搭载型号为EA888的2.0T发动机，虽然是一款涡轮增压发动机，但动力的输出仍然能比较平顺，涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢，属于是偏向舒适性的调校，动力表现能让人满意。经过实测，它的百公里加速时间为7.4秒。
在日常行驶当中，奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极，而且基本上没有出现顿挫，毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。
此外，奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感，刹车力度输出比较线性。经过实测，它的百公里刹车距离为36.2米，成绩不错。
奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评，对振动的过滤不错，整体表现得很扎实，行驶质感不错。方向指向清晰，但仍然存在一定的虚位，不过这对于SUV来说是一件正常的事，没什么毛病。
至于在隔音方面，教授倒觉得奥迪Q5L的表现有所欠缺，对于一款豪华中型SUV来说，对风噪、发动机噪音的抑制都在正常的水平，唯独路噪会过于明显，这点会让它减掉一点分数。
由于奥迪Q5L仍处于新车刚上市的阶段，所以目前在价格方面还没出现什么优惠。而且如今奥迪Q5L与老款奥迪Q5进行同堂销售，老款Q5主打入门级市场，恐怕奥迪Q5L后期的价格优惠幅度也不会太大。
至于保养信息方面，由于本次测试时还处于新车刚上市阶段，关于日常保养的相关信息还没正式公布，日后获取信息后将会为大家及时补上。
总结
从目前的市场状况来看，虽然奥迪Q5L在设计、空间等方面都有着明显的提升，价格也维持在老款车型当初的水平。但老款奥迪Q5如今有着更大的优惠幅度，吸引程度要比奥迪Q5L更大，使新车的局面十分尴尬。如果奥迪Q5L想接过老款的“衣钵”做到大卖，那估计就要看它啥时候能有优惠，以及优惠幅度有多大了。
