从15世纪开始，世界进入地理大发现时代，地理上的未知领域随着人们的探索一点点被点亮。每个地区呈现出迥然不同的地理风格，例如加拿大的冰川，北欧的峡谷，澳洲的沙漠，以及中国的喀斯特地貌。天坑、溶洞、峰林、峡谷，自然的鬼斧神工在群山的阻隔下，等待着勇者去探索去发现。
探索的勇士要遇上可靠的伙伴才可以事半功倍，除了陆巡、帕杰罗还有什么选择？勇士，大众迈特威探索版了解一下。
9月12日，在贵阳这片遍布喀斯特地貌的神奇土地上，2018款大众迈特威探索版正式上市。
神似“三剑客”杰瑞米的大众商旅车中国区总经理米夏斯先生(Christian Michatz-Richter)在发布会上公布了2018款迈特威探索版52.28万的售价。作为可靠的伙伴，这个价格一看就十分靠谱。
小百科：PanAmerican泛美公路
泛美公路是世界上最长的公路，总长约45000公里，北起阿拉斯加，南之阿根廷火地岛。泛美公路穿越不同的气候和生态环境，茂密的丛林、干旱的沙漠、贫瘠的苔原，沿途穿越17个国家，几乎连接了美洲大陆所有的太平洋沿海国家。
伟大的公路自然会有伟大的征程，泛美公路因其沿途环境的多变莫测，逐渐成为勇敢探索的代名词，完成泛美公路旅行将会是人生经历中一个重要的勇者历程。
外观：依然是经典方盒子造型，细节处见区别
大众的甲壳虫和Transporter可谓是汽车发展史上两个活化石车型。第一代 Transporter（车迷们口中的T1）就因为其独特的外观、宽敞的车内空间，被众多消费者喜爱。
如今的迈特威已经是第六代Transporter车型（简称T6），在造型上依然保持着T系列方方正正的造型。
此次新发布的迈特威探索版是在迈特威车型的基础上进行升级，外观以及尺寸上和一般迈特威车型一致，在细节上增添了专属的PamAmericana标识。
可贵的探索精神，使人们开辟了泛美公路这条伟大的世界之最。迈特威探索版的名称正是来自于此，探索版在在车辆的B柱上增加了PamAmericana标识。有了这个勇者徽章的加持，迈特威就如卢比肯小道上的Jeep牧马人，山道中的五菱宏光，无所畏惧，披荆斩棘。（当然不能作死，毕竟是个MPV）
迈特威探索版同样搭载了4MOTION四驱系统，在第三排车窗下也有专属的4MOTION标识。
2018款迈特威探索版车型换装了17英寸的“Woodstock” 银黑双色轮毂。
内饰：灵活多变的车内空间，搭配智能问问魔镜系统
说起迈特威车型，除了方方正正的外观，最让人印象深刻的就是灵活多变的车内空间。迈特威的第二排座椅可以180度旋转，并配备了一个可升降的折叠桌。
第二排和第三排可以组成一个面对面的车内空间。万一在旅途上堵车的时候，斗地主、麻辣火锅就可以在车内整起来！
2018款迈特威探索版上配备了一个新鲜的玩意：问问魔镜。这是是由大众中国和出门问问成立的合资公司问众智能提供的一款智能语音系统。经过简单的试用体验，这套语音系统体验不错，语音识别和系统反应不逊色于主流水平。系统唤醒和指令输入通过语音操作，在实际驾驶中可以减少驾驶员的低头操作。整个系统集成在车内后视镜上，和常规的智能系统相比，这套系统不需要对车内主机系统做大幅度修改，同时也可以享用新一代的智能车载系统，可以说是一举两得。
动力：2.0T动力够用 四驱系统后桥锁加强脱困
迈特威全系车型都是相同的动力配置：2.0T发动机+7速双离合变速箱。这套动力系统在大众的其它车型上多次采用，平顺性和耐久性都无需置疑。实际试驾中，动力响应很迅速，城市中穿行也非常流畅。
庞大的车身和臃肿的体重到了山路试驾环节才显现出来，迈特威探索版同样配备DCC动态悬架调节，将悬架调为运动模式后，弯道中可以获得更多的支撑。
更大的车身尺寸和车重对驱动的要求会更高，迈特威探索版配备了4MOTION四驱系统，可以有效分配四个车轮的动力，保证最大的抓地力。
同时迈特威探索版还搭配了后桥机械差速锁，即便前轮失去抓地力，保障后方两个车轮仍能够获得相同的动力输出，极限情况下只需一个后轮就可以驶出困境。
结语：
迈特威作为一款经典的MPV车型，方正的造型和多变的车内空间让它获得了众多车友的追捧，新加入的问问魔镜智能系统更是让经典车型焕发新生。探索版车型加入四驱系统和后桥差速锁，加上泛美的勇者徽章加持，即便是遇到复杂路况也更有信心。
