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现代逸行已于今年的8月31日正式上市，官方指导价为：8.09-11.99万。回归车型本身，逸行实则是悦动旅行版本，外观上传承韩系车高颜值的习俗，虽然中网多少有点抄袭奥迪之嫌，但在这个看脸的时代，好看才是王道。车身后方45度角是观赏逸行的最佳位置，浓浓的跨界旅行feel，内饰应用了简约不简单的设计思路，新增的红黑配色增强了运动氛围，得益于两厢的设定，二排与后备箱空间上升了一个台阶。至于驾驶层面，无论是1.6L+6AT还是1.4T+7DCT的动力总成都是经过市场历练的，最大的弊端是高速行驶时，薄弱悬挂的支撑性无法给予驾驶员充足的信心。综合而言，逸行的产品力处以及格线以上，重点推荐：1.6L自动逸心版
两款车型身上流淌的都是越野世家的血液，家族中的帕杰罗和牧马人皆是越野界图腾般的存在。从两者的车身结构，四驱性能来看无疑已经完全为城市家用而妥协，但要说在其中选一个优胜者，我更青睐于欧蓝德。首先国产版本极大程度保留了进口车型的品质，在后期维修保养成本更有优势；其次欧蓝德配备的CVT变速箱单论平顺性完全是碾压7速双离合，最后就是家用最上心的乘坐体验，轴距占优的欧蓝德在二排空间上先拔头筹，同时喜闻乐见的7座车型助其再下一城。
两者的混动系统无论是可靠性，稳定性都属于当今世界的一流水准，通俗一点的说法就是，你的车开多久，混动系统就会配你多久。两者的最新一代混动系统延续过往的特点，丰田家注重行驶时的静音性、线性的提速过程、后期的燃油经济性，反观本田家注重行驶的瞬间爆发性、加速时的灵敏性，但随之而来的噪音的分贝也会加大。因为电池组的布局更加合理，雅阁二排乃至后备箱的空间相较于凯美瑞会更有优势。再综合两者相似价位车型的配置供给，价格更低雅阁反而获得更丰富的配置。
所以，基于两者机械层面之间的不相伯仲，配置更丰富的雅阁性价比更优。
这个问题就如同先有鸡，还是先有蛋，永远没有人能够给出肯定的答案。两者之间并不存在绝对意义上谁好，谁坏。两者之所以在国内会遭遇冰火两重天的局面，无不外乎以下几个原因，首先从历史上说，德系和法系同属最早进入中国市场的车型，确保了两者是处于同一起跑线，不过后期德系借助官车的东风，迅速占领了品质高地，在国人心中留下了不可磨灭的印记。其次法系车型无法真正洞悉国人真正的需求，自命清高的法国人，认为别出心裁的按键布局，出神入化的板悬调校，浪漫的外观内饰，理应会被国人认可，但实用性的缺乏，人机工程学的不完善在国内注定是以失败收场。
哈弗H9的整体稳定性比合资老牌越野车型不足，比新派国产越野车型有余；新疆地区地势复杂，需要车辆拥有更大的离去与接近角，更高的离地间隙，更强的四驱系统，综合而言无异是H9更为合适，如果所在地区柴油资源丰富，首选柴油四驱豪华版，柴油车型拥有更强的低扭输出，脱困能力远超汽油版本，如果柴油资源缺乏，退而求其次可以选择汽油的七座豪华。
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