一直以来我们都会将同一级别，尤其是品牌地位大体相同的车型进行一个横向比较，除了我们一贯认知的SUV或者轿车，性能车同样不例外。不过，最近让宝马M Power犯了愁的可不是什么奔驰AMG或者奥迪的RS家族，恰恰还就是宝马自己。
一重奏自然要从那辆M Performance的全新一代宝马Z4 M40i说起，不久前这辆“不正宗”的入门级M小跑就在著名的德国纽伯格林北环赛道跑出了一个7:55.41的圈速成绩。有意思的是，这一成绩竟然要比“正宗”的入门级M——宝马M2快了近3s（此前宝马M2所创造的成绩为7分58秒）。不知道看到这个成绩后的M工程师，是不是想要一头扎进“牛背”的草堆了。毕竟Z4只能算是一款宝马的小跑车，而M2才是宝马最新一代操控至上的结晶。
或许是受到的打击太大，于是宝马工程师就真的“疯”了。在刚过去的这个夜晚，M Power发售了一款重磅车型——M2 Competition，也是我们所称的雷霆版。
为什么称之为“疯狂”？因为宝马的工程师在M2的躯壳下，塞进了一台M3和M4才拥有的S55系列3.0L的TwinPower Turbo发动机。虽然在最大输出马力方面为410ps，会比M3和M4的431ps略微小上21ps。但结合到它整体的尺寸来说，那就真的不容小觑了，指不定一起拉到“牛背”跑一圈可能会比M3和M4还要更快呢。
当然，作为一款比M2更高性能的M2，外观和内饰的调整同样是显而易见的。在进气格栅的设计上，M2雷霆版采用了一个贯穿式外加熏黑的设计效果，并在前保险杠下唇位置增加了三个小的进气口，从而能够获得更好的空气动力学效果。
倒是车内的区别需要小伙伴们去好好区分一下了，至少在大体的设计上它依旧很M2。不过只要你仔细观察多功能转向盘的左侧按键你就会发现，它竟然有了全新M5上才有的M1和M2按键，关于这个部分，基本可以将它理解为不同驾驶者在个性化的调教设置。
除此以外，宝马还为它换装了一套来自于M4车型的一体式运动座椅，真皮结合Alcantara的材质也使它更具包裹性。当然，座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。
哦对了，忘记给大伙讲这辆M2雷霆版的售价了，目前这辆车的售价是64.98万元。不知道看到这里，小伙伴们是否心动了呢？要知道这辆“疯子”版的进阶M2可只比普通版车型贵了5万，5万就能让你从M2升级到“M4”，小编都快忍不住要去多搬几块砖了～
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