在2018年8月18日也就是昨天晚上，在美国旧金山，奥迪正式发布了首款量产纯电动车型-奥迪e-tron。共发布三款车型售价分别为74800欧元、81800欧元、86700欧元，折合人民币约为59.8万、65万、69万。引入国内后相信价格还会进一步提高，预计最终会与竞品车型特斯拉MODEL S（售价区间87.68-147.32万）价格相近。
奥迪e-tron前后搭载了两台电动机，其输出功率高达300千瓦，最大扭矩664N·m；百米加速时间仅为5.7秒；电子控制时速最高可达200公里/小时，最大续航里程超过400公里。电池则使用大型锂离子电池，额定电压为396伏，可存储电量95千瓦时。由36个电池模块组成，分为两层集成于方形铝外壳中。正式进入市场后，每个模块还配有12个软包电池，使用铝涂层的聚合物外皮。电池外壳由47%挤压铝型材、36%铝板和17%压铸铝部件铸成，整个电池重约700公斤。
奥迪e-tron已在德国布鲁塞尔工厂正式量产下线，该工厂曾荣获碳中和认证。首批车辆预计于今年年底正式交付。在德国e-tron的官方指导价要略高于其他国家，为79900欧元起（折合人民币约64万）。
定位全尺寸SUV
奥迪e-tron定位于一款全尺寸SUV，长/宽/高为：4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。虽然定位于全尺寸，但从尺寸来看也仅仅达到了标准的中型SUV的尺寸水平。而在高度相对低出不少，这样设计的原因主要是与e-tron的电池系统相配合，使重心接近于普通轿车，能够将前后轴之间的动力达到50:50的比例分配，其次就是减少风阻以减少能量消耗，以增加续航能力。提供7种驾驶模式选择，自适应的空气悬架可根据不同模式进行调节以增加乘坐舒适性及操控，空气悬架可将底盘达到76mm的高度变化幅度，有助于在长途行驶时改善空气动力延长续航。轮胎使用255/55 R19轮胎。
单纯从外观来看丝毫看不出是一款奥迪品牌车型，完全没有家族式设计。仅有的可能也就是那八边形的进气格栅及垂直镀铬装饰条。前格栅部分采用基本全封闭设计，以突显新能源车型；矩阵式大灯下方为四条横向分隔线，形成奥迪 e-tron 专属的标志性日行灯，这也是首次将日行灯与前大灯结合；车身后扰流板的线条设计突出了排气口位置。共有12种车身颜色可选，包括专属选配色- Antigua 蓝。
内饰部分依旧采用奥迪专属的MMI娱乐系统，类似于奥迪A8L的家族内饰，使用两块10.1和8.6英寸的中控屏幕，屏幕将传统开关及操作按钮集成于大屏中。升级版虚拟驾驶舱可选装第三块屏幕及抬头显示。除充气座椅和腰部支撑调节功能外，座椅还具有按摩功能。十个气动垫可设置七种模式、三种强度可放松背部肌肉。尤其是长途驾车时，可悉心呵护驾乘者的健康。S line 运动系列内饰包结合了真皮和Alcantara混合面料，座椅轮廓凸显更为强劲的运动风格。
奥迪e-tron还是奥迪品牌旗下首款允许用户按需实时在线添加特定功能的车型，这一功能预计将于2019年年中实现。例如，LED大灯可以升级为智能控制的LED大灯，此外，驾驶辅助系统、信息娱乐系统，如DAB+数字收音机和奥迪智能手机接口也可添加。
奥迪 e-tron 还可选装 Bang＆Olufsen 3D 高级音响系统。Bang&Olufsen 3D 高级音响系统的核心是高效的扬声器。扬声器驱动 16 个，功率为 705 瓦。其中一 些，例如 A 柱中的 3D 扬声器和 D 柱中的环绕扬声器，具有超轻和低失真的钕磁铁。所有这些都创造了高分辨率且极致立体的声音体验。前门中的低音扬声器位于单独的外壳中，减少了与周围板面的共振。 这对声音质量改善和缓和外部声音传入大有裨益。
虚拟外后视镜，全球车型首次使用
奥迪e-tron使用超高能效的空气动力学的另一个体现就是可选装的虚拟外后视镜，这也是全球量产车型中的首次尝试。虚拟外后视镜似是一个小型摄影机，能将实时画面以1200×800的高清像素投射到车内的OLED屏幕上。由于复杂的图像处理功能，在某些情况下，例如在阳光直射下，显示器提供比传统后视镜更好的图像。镜面自动调整到三种驾驶情况：高速公路，转弯和停车。在高速公路上，视野图像的比例缩小，以便驾驶员在快速驾驶时可以更好地估计速度，其他车辆在显示屏中显得更大。如果驾驶员通过指示发出转向或改变车道的信号，指示器视图扩展相关侧的图像细节，减少盲点。在操纵和停车时，所显示的视野向下扩展。显示屏将转向信号显示为外框上的绿色轮廓，并显示来自奥迪侧辅助车道变换助手和下车警告的通知。
在充电方面，奥迪还推出了智能解决方案以满足家用机外出充电。奥迪e-tron是首款能够在高达150千瓦的直流快速充电站充电的量产车型，仅需30分钟就可完成充电。此外奥迪e-tron还能使用交流充电站内的11千瓦或22千瓦的充电设备。奥迪专属充电服务方便了奥迪e-tron客户轻松享受全欧洲约80%的公共充电站。
到 2025 年，奥迪核心产品线车型都将配备电动化版本，或为纯电动或为插电式混合动力车型；奥迪 e-tron Sportback将于2019年推出；2020年将推出紧凑型电动车；从2020年开始在内卡苏姆之外的博林格霍费生产奥迪 e-tron GT 。到 2025 年，预计每交付三台奥迪车型就有一台是电动车型，将累计交付 80 万台电动车型。
