继一汽-大众第一款SUV探歌上市之后，他在9月19日带来了全新的第二款SUV“探月”，啊呸、是“探岳”，这也意味着一汽-大众正式发力中高端城市SUV市场。看到探岳这个名字，不知道你会联想到什么，小编想到了山川河流，五岳至尊，可能厂商也给探岳赋予了更多地生活使用场景。探岳的英文名“TAYRON”，厂商解释取自“Tiger”和“Iron”两词，意为“老虎和钢铁”，听起来很强硬，各位朋友感受一下这个意境！
钢铁，让我想到了一个词：“钢铁直男”，什么意思呢？大致是说那种不善于变通、性格直爽的男士，在一定程度上带有些许的贬义效果。全新的探岳取自钢铁之意，那他是不是一位“钢铁直男”呢？我们来看看他能不能给人惊喜。
在看探岳之前，小编想起了前段时间试驾的探歌，探岳比探歌的定位更高，那就带着更高的要求去看他。探岳作为一汽-大众第二款SUV，定位紧凑级乃至中型SUV市场，目标竞品车型为途观L、奇骏以及CR-V等车型，这合资的这个车型领域，竞争还是蛮激烈了。
探岳，整车造型姿态和之前的探歌不是一个风格，探歌更加地修长低矮，而探岳则是一位精神健硕的猛男。他的长宽高尺寸分别为4590x1860X1660mm，轴距为2731mm，其长度宽度和轴距介于途观和途观L之间。
外观部分，从探歌的身上我们就能猜到探岳的设计，前脸采用全新家族式设计，中网进气格栅和灯组融为一体，镀铬的装饰看上起十分精致。最具有代表性的大灯下方不规则环形的LED日间行车灯和探歌基本保持一致。侧面，腰线一改往日大众家族的直线式设计，探岳的腰线变为了曲线设计，看上去勇猛之中增添了几分秀气。 多幅式19英寸轮毂放在探岳的身上，看起来并不显大气，如果能再大一点尺寸那么和车身姿态相比会更加协调。
尾部整体造型饱满，灯组部分能看到多颗LED灯源，科技感满满。底部排气装饰也是和奥迪类似，使用了左右假的排气口，而真的排气口在底盘下。看完全车外观，给人的视觉感受和探歌完全不同，探岳则是一个更加大气、更加高的姿态，有一种阅览山川的气势。
大众家族车内的设计在之前好像并没有什么吸引人的点，不过自探歌和全新CC上市之后，大众家族的车载内饰部分有了明显的变化。不过坐进探岳的驾驶室，你不会想到探歌，而是会第一时间想到大众家族的旗舰SUV--途锐。探岳的中控设计和途锐的中控设计如出一辙，两个大屏吸引了你全部的视线，这也是变化最明显的地方。而空调控制区域各变速器杆区域的设计则较为普通。在探岳这个级别，多媒体系统的多功能性和可玩性不需要太过于赘述，之前在探歌的中控大屏上能看到其功能的丰富程度还是不错的。在高配车型上还能看到座椅通风加热按摩、方向盘加热、LED车内氛围灯等等，看来探岳还是比较会照顾驾驶员及乘客的感受，并不是那种钢铁直男啊。
除此之外，厂家宣称探岳是中型SUV市场上首次实现L2级别自动辅助驾驶的车辆，其实这一点个人认为并不是他的亮点，L2级别的辅助驾驶已经在一些国产车型上见到了，已经不足为奇了，如果没有的话反而会失去竞争力。具体车型的配置水平目前还没有公布，各车型配置之前存在的差异就看价格怎么定了。
动力方面，探岳全系将搭载一台EA888 2.0T涡轮增压发动机，按照不同调校依然分为高低功率的版本，高功率版本最大马力220匹，低功率版本最大马力186匹。高低功率分辨也就是我们熟悉的380TSI和330TSI。传动系统匹配7速双离合变速箱，不过档把的造型有了一丝新鲜感。悬架系统不出意外使用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，探岳的部分车型还匹配了四驱系统，可以提供个性化的驾驶模式。
简单总结：一汽-大众第二款SUV车型探岳，只想说大众太懂中国消费者了。文章开头提到探岳是不是一位钢铁直男，现在小编认为他绝对不是。外观不用多说，比较符合一般人的审美，内饰又和旗舰大哥途锐很像，动力系统还是大众经典的EA888和7速双离合。要说没有缺点那也是不可能的，但是从途观来看，他的市场吸引力就是这么大，小编唯一希望的就是探岳在10月份上市的时候，价格方面能给到消费者惊喜。
