从练手的奔奔mini，到实用派滴滴司机的悦翔V3或是悦翔V7，再到隔壁老王家的CS35，还有隔壁老张的CS75，最后到拿驾照后的奔奔EV和逸动EV等等……随着国民经济发展的突飞猛进，作为国产自主品牌的长安，也在同时代一起飞速发展。
自去年广州车展长安发布了全新睿骋CC之后，开始使用全新的年轻的有活力的观设计理念。睿骋作为长安品牌的旗舰车型自然也要改头换面。此外，这台车的尺寸十分符合一台中级车标准，并且搭配时尚的外观更加符合对于中级车的定义。
正面蝶翼式的进气格栅十分吸引眼球，搭配上四根此状的线条显得十分激进有力，两端的线条向上延伸加上多根横条的镀铬的格栅样式，并且略有一点凸起的形状，使得整台车有一种宽大的视觉感受。无论怎么说，这台车的外观视觉效果，确实能比很多多产品牌甚至合资品牌更具年轻化和视觉冲击力，而最关键的点在于，蝶翼式的进气格栅与目前常见的多边形大嘴的样式不同，因此更能体现出这台车的气势所在。
站在车的正侧视角看，从头灯延伸出的线条延伸至车尾，从车头走到车侧，会有让人想拉开车门进入车内的想法。而且，下方还有一根线条由下至上穿过后轮与尾灯相连，使侧面看起来充满设计感，可见设计师花费了不少的心思。
车尾紧凑的设计加上丰富的线条，而且底部的设计十分巧妙，镀铬装饰与反光装饰有机结合，并且搭配隐式藏排气，能够体现高级感。此外，在后备箱盖上方还有一个小的上翘，能够为整体造型提升一定的运动味道，而且尾标睿骋的英文拼写再加上红色的“CC”二字更加凸显出这台车是一台自主品牌的标杆产品。
笔者没想到什么更好的说明方式，来展现这台车的后备箱空间，就直接把三脚架扔进了后备箱里。两侧的网兜很实用，可以在两侧放一些瓶瓶罐罐，或者把相机装包放到里面。
说回车头，这台车的灯光配置真的很高，LED头灯并带有自适应远近光和自动头灯的功能，能够在任何情况出现最合适的照明，不过就算把头灯调到最高后还会觉得有一些矮，但是这也是厂家用心研究得来的，在夜间窄路行车时不会晃到对向车司机，增加了更多的安全性。LED灯带集成了日行灯和转向灯的功能，值得多说的是这台车具有呼吸灯功能，在按下解锁后车灯会呼吸闪烁回应，如同被赋予生命一般。
而尾灯同样采用了LED的光源在晚上看起来这台车的车尾会更加凶悍。
这台车配有360°全景影像，这对于很多新手和停车恐惧症来说都是特别好的辅助工具，而且在通过窄路时，也能借助这个功能通过障碍，而且在路侧停车时也不怕会蹭到轮胎了。后视镜上集成了迎宾灯投影功能，按下解锁后迎宾灯会与呼吸头灯同时亮起，在晚上很能吸引人的目光。
轮毂采用了当下时髦的双色多条幅搭配，搭配上17寸轮圈和韩泰主打静音和湿地抓地的轮胎，在山区道路和轻微湿滑的路面行驶时，提高一些车速还是能够让驾驶者底气十足的。
说完外观进到车内。
环抱式中控以驾驶者为重心自然延伸，多种材料搭配的中控，整体层次感很强。中控台的缝线十分细致，并且手感非常棒。全车的皮质包裹都是软的，保证手摸到的每一个地方都有来自长安的悉心照顾。金属拉丝样式的装饰板将上下分开，并且从左至右贯穿中控。而且内饰的颜色搭配的恰到好处，在夜间开车时不会反光到挡风玻璃提高了驾驶的安全性。方向盘手感很好，粗细适中，采用了软性包裹，每个按钮的手感都很紧实，不觉得松散。
全液晶仪表可谓是十分良心，三种风格的显示每一种都各具特色。尤其是科技模式，采用了蓝色背景和全数字样式的显示形式呈现各项数据，可以说是最具科技感的一种样式了。
中控屏与仪表有着相同的三种样式而且还可以搭配使用，10.25英寸的触摸屏稳坐在正车的最中心的位置，视觉感受是非常简洁没有其他品牌一种“傻大”的感觉，操作起来十分流畅，搭配上智能语音系统，坐在车里无需任何操作通过“小安你好”唤醒就可以，语音识别率也是风非常的高，就算普通话不标准也能识别，这台车在通过内置导航软件进行导航时三只手指向左或向右滑动中控屏就能够将导航的信息显示在仪表内，而且在同时播放导航和音乐的时候导航语音只会在驾驶员一侧进行播报。此外，AM3D高品质3D音效的音响，在放音乐时打开3D环绕后能够实现环绕音效，并增强中低音以及高音的效果，深入表现音乐的细节，真实还原演奏的现场音效，让环绕的视听体验一路悦享。
现在人人都健康，这台车搭载了Forest Air空气净化系统，按下净化图标后该功能会伴随一段动画打开，实现滤净空气的功能。这台车搭载的智能语音系统还能够帮助驾驶员调节空调开关、风量大小、温度和内外循环，使用起来十分方便。
空调面板下方是杯架和电源，解决了前排对于充电的需求，并且还有一个USB口可以通过中控屏读取外接存储器的内容。
再下方是前排座椅的通风和加热功能，这个配置在这个价位的车上非常罕见，这体现出长安对于驾驶者和乘坐者的照顾。
档把后方是电子手刹和auto hold功能按键，开启自动驻车后在等红灯时能够与发动机启停进行配合使用，有效的降低了驾驶员的疲劳和燃油的消耗，旁边是两个杯架可以放一些杂物或水瓶。
方向盘握感扎实，凹槽握感十分理想并且按键手感细腻。
方向盘左下方是一个较深的储物槽和几个重要功能按键，除了常规的仪表亮度和灯光高度调节开关外，还有ESC电子稳定控制系统、LDW车道偏离预警系统、前后雷达开关和发动机启停开关。
打孔皮座椅，搭配上电动调节和两组座椅记忆。而且这台车拥有智慧钥匙功能，会通过不同钥匙的座椅记忆对不同的驾驶员提供不同的服务，例如：个性化开进问候和不同的座椅记忆等，避免了因为更换驾驶员所导致的重复调节，增加使用便利性。
中间扶手箱的高度适中，长时间枕着也不会觉得难受，内部出了防滑外还有一个出风口，可以在长途驾驶时随时喝到合适温度的饮料，副驾驶手套箱内采用植绒材料，空间比较大放一些杂物和资料比较合适。
车厢内配有氛围灯，在车灯开启后氛围灯会同时被点亮，同样可以在中控屏中对亮度和开关进行调节。
白天虽然虽然没有氛围灯，但打开全幕车顶会看到不一样的景色，前半部分也支持开启，使通风更加方便。
、后排舒适性与前排相当，座垫厚度和支撑性非常良心，横向空间也受到车宽的优势使得后排十分舒适，中间地板凸起很小不影响正常使用，还配备有后排出风口和USB充电，中央扶手柔软适度，能够让后排乘客十分舒适的抵达终点。
说了这么多静态，再次回到车内发动引擎，1.5T的发动机搭配上爱信的6AT变速箱，在日常驾驶方面，这台车的动力完全够用而且还稍显富裕，哪怕是上了高速也不回觉得动力疲软。切到运动模式，逐渐失去理智的车如同躁动的少年一样。最主要的是，这台车整体的隔音降噪水准非常高，再搭配上增强式独立悬架给这台车提供了平稳舒适的乘坐感受。
总结这台出无论是乘坐质感还是驾驶感受，都是一个值得购买的选择，豪华的配置加上年轻激进的外观，13.89万良心的价格让不少人都为之心动，在笔者驾驶的这段时间里不少人都投来艳羡的目光，被人搭讪询问时，问到最多的不是质感而是价格，这点也充分的说明了国产自主品牌的驾驶感受和乘坐体验已经与许多合资品牌处于相同的水平了。这不仅是中国汽车迈出的一大步，还是国人对自主品牌汽车认同的一大步。
