人们总说现在的国产车越来越便宜了。没错，教授认为这的确是其中一个正确的说法。而这种现象在10-15万级别车型中出现得更为明显。
根据调查分析，目前我国消费者购车时，最多的价格区间是10-15万。在这个价格区间内车型是众多的，其中，紧凑车占多数。而为了在这么多车中凸显出“这款新车型很划算”、“这款车性价比很高”的形象，不少车企会让新车“放下身段”。
当然，这样的做法通常出现在自主品牌身上。10万左右就能买到一款全新的中型SUV，价格与大多数紧凑型SUV相近，甚至是合资中型SUV的一半不到；尺寸更大、座椅还多2张。这些实实在在的硬指标看似是“花小钱买大车”，但实际上天下的馅饼是不是真的会掉下来呢？教授就以近期上市的几款新车为例，看看谁物美价廉，谁又只是个幌子。
点评：
论产品力，捷途X70的优势并不大，更没有哪一项突出的亮点是比较吸引人的。车型定位更年轻，动力却比较佛系。从配置表上看，这款车就是在逼着你选高配，甚至顶配车型，不然这会成为再普通不过的SUV。
当然，撇来这一切，不少消费者会看重它是来自奇瑞汽车的，比起其他新品牌，捷途来要得更加成熟；捷途可以利用奇瑞造车平台优势，整个技术储备等，这的确是优势。但话又说回来，既然如此，为什么不选择更靠谱的瑞虎8呢？配备的6速双离合变速箱还更稳定呢。
中国汽车消费目标人群逐渐年轻化是一个不争的现实。多推出一个品牌，主攻年轻市场，多赚一份钱，对于车企来说这是无可厚非的。但就从捷途首款车型来看，它与奇瑞之间的产品重叠是存在的。捷途要能脱颖而出，并不是一件简单的事。
点评：
君马汽车是一个非常年轻的品牌，所以它乐于做新的尝试。无论是君马SEEK 5 身上搭载的智能手势交互系统，还是其他车型所搭载的在线K歌系统，都是很有噱头、能轻易抓住年轻人眼球的“新概念”。君马汽车目前就像是一个充满干劲、充满想法的18岁少年，缺乏的就是成熟、沉淀。短时间的新鲜感比不过长期稳定的产品力。对于君马SEEK 5，教授认为大胆的尝试值得肯定，同时需要进步的地方还很多。起码，在目前同级别的中型SUV中，君马SEEK 5算不上是一个最优解。
点评：
中华V7是华晨中华在今年推出重要车型，除了有宝马强大的背书外，华晨中华也作出自身的努力。中华V7作为华晨中华的旗舰车型，内饰用料与做工、整体配置水平也是达到了较高的水准，再加上它是一款卖着主流紧凑型SUV价格的中型SUV，中华V7可谓是诚意满满的新车，也是今年上市的比较值得入手的中型SUV。
点评：
此欧尚并不是大家印象中的欧尚。它是很会玩的汽车品牌，从零点线上的上市发布会就能看出，欧尚汽车拥有创新的互联网营销思维。而首款车型欧尚COS1°也是一款拥有符合年轻消费者需求的时尚外观、质感内饰、灵活座椅布局、成熟可靠动力组合和丰富安全配置，与同价位热销SUV相比，综合实力较出众，为不少年轻家庭消费群体提供了一个更优质的购车选择。
结语
以主流紧凑型SUV的价格在市面上销售的中型SUV，看上去真的是一个很大的吸引点。但这对于自主品牌来说早已不是一个新鲜的做法。长安CX70、东风风光580等车型都是这个领域中的老手了。如果你是一个预算不多但又想买一款大空间的SUV，国产中型SUV有不少都是10万级的。但教授认为，除了大空间、低价格，还得选择产品力不虚的，才算是真正的实在。就像如果上面四款新上市的SUV，中华V7、欧尚COS1°才是真正的性价比之选，大家觉得呢？
