俗话说“要想马儿跑得快，还得先喂饱马儿”，其实这句话用在我们日常使用的车子身上也是很恰当的，要想车子跑得快，油油那是必须给足的，吃都吃不饱，谁肯干活嘛。不过话又说回来，现在市面上的燃油分成0#、90#、92#、93#、95#、98#这么几种，爱车到底要加哪种呢？教授相信，多少还是有车主搞不清楚的，不然就不会有粉丝在后台给教授留言说这个问题了，所以教授这期就来说说燃油的那些事儿。
相信0#燃油相信大家都知道是柴油，和其他号燃油区分还是比较好区分的，所以在这不再赘述，主要还是讲讲92#和95#汽油的区别。
问题1：怎么看自己的车加几号油？
其实吧，教授觉得这个问题还是很简单的，通常来说，在加油口的油箱盖上就有标注该车所要加的是几号燃油，如果在油箱盖处没有标注，那么就可能在主驾驶位的侧门框边上。
如果说还找不到，还可以看新车手册里面的给出的发动机压缩比，通常在侧边也会标注对应几号汽油。
问题2：92#和95#汽油的区别在哪里？
事实上，92#、95#两者皆不存在燃油杂质的问题，就油品本质而言，其实没有什么区别。至于燃油的标号是由其油品内在含有的成分异辛烷所占比例来决定的，像汽油成分比例为92%异辛烷、8%正庚烷就叫92#汽油；而比例为95%异辛烷和5%正庚烷燃油号就是95#。
而之所以是以异辛烷值作为燃油的标号，主要是因为异辛烷具有抗爆震特性，直接以异辛烷值作为燃油标号可以清晰的反映出燃油的抗爆性，而标号越高就代表燃油的抗爆性能越好，售价自然也就越高。
问题3：加油是不是加燃油标号越高的越好？
在很多消费者的潜意识里，高标号的燃油清洁度都比较高，而且耐燃烧，产生的积炭相对来说也比较少，所以在加油的时候都喜欢加高标号的燃油，但事实上这个说法是错误的。
缘由其实很简单，前面教授已说过燃油具有一定的抗爆震性能，不过我们还需要明白的是不同发动机要求的抗爆震值是不相同的，而不同抗爆震值和发动机本身设定的压缩比也存在相应的关系，压缩比越高，所需要使用的燃油标号就越高，反之就越低。所以综上所述，加油加越高标号的燃油越好这个理论并不成立，日常加油按照车辆的标准操作就好，省得浪费钱。
问题4：燃油的标号和汽车发动机的空燃比（压缩比）有什么关系？
在谈这个问题之前，我们先看下压缩比的概念，压缩比是指活塞由下止点运行到上止点时气缸内油气混合体被压缩的程度。简单化来说，压缩比就是发动机燃烧室和压缩行程（气缸总容积）之比，因为压缩比是和发动机的功率和扭矩成正比例关系，所以压缩比越大，发动机的扭矩和功率就会越高。
燃油标号和压缩比间的关系其实说来也很简单，压缩比越大，意味着缸内混合气体被压缩得越紧密，相对分子间的距离变小，点火燃烧时产生爆震的几率会相应增加，所以高压缩比发动机通常会选用异辛烷值含量高（高标号）的燃油，以此来达到减小汽油燃烧过程中的爆震性目的。
问题5：偶尔或意外添加到了低标号油对发动机有伤害？
通常这种情况，伤害不敢说没有，但相对来说伤害性会比较轻微。当然了，遇到这种情况，行驶时最好将发动机转速控制在1500-3000rpm，降低发动机的负荷，减少爆震和积碳的形成。
如果说情况很特殊，是在高速路上跑加错低标号燃油（应该不会有人汽油加成柴油吧），可通过添加高辛烷值来提升燃油的抗爆震性能，还可以适当的添加清洁型的燃油添加剂。
写在最后：
关于粉丝所提问到5个燃油问题，教授的回答就是这样，希望对广大的粉丝们在后续用车养车时有所帮助，如果此时在看这篇文章的你，觉得还有什么问题或者教授没说到位的，欢迎补充哦，我们下期再见。
