《我有车》原创新车报道：上周真是超级忙碌的一周，虽然大多以试驾活动为主，但还是有三款绝对会爆款的新车引起了大狮兄的，其中包含了两款SUV和一款轿车，下面就跟随大狮兄一起去看看都有哪些车型吧！
■ 比亚迪秦Pro
上市时间：9月20日
级别：紧凑型轿车
售价区间：7.98~29.99万元
新车亮点：燃油版、混动版、纯电版三车齐发
比亚迪秦Pro分为燃油版、混动版和纯电版四种动力共18款车型，分别提供了1.5L/1.5T发动机、1.5T+电机和纯电EV驱动，其中汽油版的售价区间7.98~11.58万元，混动DM版（综合补贴后）14.99~17.69万元，纯电EV500（综合补贴后）16.99~18.99万元。此外，混动DM和纯电EV车型还提供了5款搭载自动驾驶系统的开发者版，售价区间17.69~29.99万元。
此外，比亚迪还公布了秦Pro智享计划，今年12月31日前购车可享免费升级价值5000元的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（限指定款型升级）、一年免费流量（限指定款型升级）、最高8年云服务、一年E-call紧急救援服务、一年E-call客户秘书服务，以及最低15%首付或最高18期0利息、最高5000元置换补贴、免费赠送充电桩及安装服务等购车优惠政策。
比亚迪秦Pro原有的“Dragon Face”设计和贯穿式LED尾灯的家族语言得以延续，这两处突出运动特征的手法多少也与奥迪有些类似，均是通过拓展横向格栅面积，使前脸视觉更宽以营造趴地感，贯穿式尾灯的处理方式亦然。另一方面还采用了现时轿车流行的溜背造型，整车风格无一不体现出了对运动的追求，这于埋头钻研加速性能的比亚迪尤为重要。
新车内饰沿了用简洁的悬浮式中控屏为主，空调出风口放在屏幕下方，再加上横贯式饰条，整体设计框架大多基于现款奥迪的内饰思路作出优化，重点就在中控大屏。秦Pro与唐二代一样采用了12.8英寸的悬浮式中控大屏，这般尺寸全然是为Dilink系统带来的智能生活而存在。不过全液晶仪表却与传统设计大相径庭，直接采用了类似iPad一般的显示屏，观感更直接面积更小，有助于拓宽前方视野。
动力方面，秦Pro搭载的1.5T发动机最大功率154马力（113kW），峰值扭矩240牛-米，匹配6速双离合变速箱；混动DM版在此基础上的综合最大功率295马力（217kW），峰值扭矩417牛-米，同样匹配了6速双离合变速箱，百公里加速仅5.9秒，工信部百公里综合油耗仅为1升，官方称其满电下纯电续航里程为80公里，充电时间4-5小时左右。而纯电EV版则搭载了一台最大功率163马力（120kW)，峰值扭矩280牛-米的驱动电机，配备三元锂动力电池组，工信部续航里程420公里，比老款增加了20公里。
■ 东风雪铁龙云逸C4
上市时间：9月20日
级别：小型SUV
售价区间：10.98~15.98万元
新车亮点：天逸小弟，1.2T＋1.6T组合
2018年9月20日，东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS（以下简称云逸）正式上市，售价区间10.98~15.98万元，新车共分为5款1.2T版本和2款1.6T版本的7款车型，匹配了5MT/6AT两种变速箱。此外，购车还可享受24期0利率、两款350THP车型（1.6T版本）享受5000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费、三年交强险免费，以及三年或10万公里免费保养等五大无忧礼遇政策。
小型及部分入门级紧凑型SUV，由于受到尺寸和定位的限制，大多都会瞄准年轻消费群体，例如主打跨界轿跑SUV的丰田C-HR和马自达CX-4，鲜明设计成为了这类SUV的个性符号，出于法国人笔下的云逸自然不会缺席。于是我们看到，云逸如同大哥天逸一样，采用了与LED日间行车灯一体化的前格栅、鲜艳的双色车身设计、多个圆角矩形设计等等，而且东风雪铁龙云逸要比起海外版多出了黑色饰条及其圆角矩形。
同样，设计师将这套造型理念带到了新车内饰中，空调出风口的包围及样式通通都是圆角矩形，贯彻力度很到位。另一方面，雪铁龙CEO还说云逸要体现年轻化，不仅是通过提供驾驶辅助系统，还要实现与客户的互联，所以我们看到新车配备了同级罕见的HUD显示和斑马互联系统，后者将应用于9英寸的中控大屏上，东风雪铁龙大概是继上汽之后第二家搭载斑马车联网系统的汽车厂商。
有消息指出，未来本田缤智和XR-V两兄弟将在改款是换用1.5T发动机，可见该价位的合资SUV将迎来一场动力规格的白热化竞争。基于此考虑，东风雪铁龙除了拿出“1.2T+6AT”外，还提供了“1.6T+6AT”动力组合，无论从涡轮发动机还是爱信6AT变速箱，其动力总成规格均要高于竞品们的自吸发动机和CVT变速箱，一跃成为同级车型的“小钢炮”。
■ 一汽-大众TAYRON探岳
上市时间：10月22日
级别：合资中型SUV
新车亮点：主打错位竞争的大号T-ROC探歌
2018年9月19日，一汽-大众正式发布了旗下第二款SUV车型——TAYRON，中文名“探岳”，新车将于今年10月22日在成都上市。以目前曝光的信息来看，定位于入门级中型SUV的TAYRON探岳整车尺寸4590x1860x1660mm，轴距2731mm，个头介于途观和途观L之间，比紧凑型SUV级别的日产奇骏仅在宽度和轴距上领先了40mm、25mm。TAYRON探岳基于大众MQB-A2平台打造，酷似大号T-ROC探歌的外观设计比途观L更年轻。
新车侧面比例也很到位，从头灯延伸到后尾灯的高腰线自带全新一代途锐的错觉感。后杠造型与前杠相呼应，双边共两出的排气被包裹其中，尾灯采用了全LED光源，灯腔内部的轮廓很有层次感，后45°角能看出些许奥迪Q5的影子。
TAYRON探岳的内饰同样是最新的家族式设计，T字型中控台采用了环抱式设计，嵌入式中控屏支持Carplay和百度CarLife映射功能，全液晶仪表预计高配车型才能拥有，还配备了360°全景影像和手势控制。值得一提的是，新车是同级别合资SUV中唯一可以实现L2级别自动驾驶的量产车型，智能驾驶辅助系统包括了TJA交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持等。
动力方面，TAYRON探岳将搭载高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW），最大扭矩分别为350牛-米和320牛-米，预计将匹配7速DSG双离合变速箱，不过档把换装了全新样式。底盘采用前麦弗逊＋后多连杆的悬架布局，并提供四驱版本，新车同样配备了Active Control多路况驾驶模式选择，包含4种公路、2种越野和一种雪地模式。
《我有车》总结：上周的三款新车，无论是凭借外观特点、低价入市，还是性能因素，各自都具备了爆款潜质，如果您还在持币待购，还是可以再考虑一下的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
