本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
9月25日晚，一场主题为“为AI而来”的新品上市会如期而至，而这场发布会的主角是新一代东风风神AX7。与绝大多数换代产品上市不一样，新一代风神AX7仅仅推出一款动力总成两款新车型，而新车上市后将会与现款车型进行新老两代产品同堂销售。
新车颜值大幅度提升
距离现款风神AX7上市也已经有几年时间了，就在这几年中，汽车市场的整体风向标随着购车群体不断年轻化而发生了一定转变。至少从消费者的审美角度来看，已经发生了很明显的转变。
在过去一段时间内，多层次的前脸设计一度被追捧，大嘴近期格栅+大量镀铬装饰条似乎就是大气上档次的代名词。但是再好看的设计也经不起几百款产品千篇一律使用，大嘴造型在如今年轻消费者看来已经是过时设计的代名词。相反，简简单单返璞归真的简约风格成为了当下最新的流行样式。
新一代风神AX7的前脸造型看似十分简约清爽但是细看下来设计感十足。从正面看，主要是宽度变窄，中间仅有一条细饰条贯穿。灯组的样是更加犀利前卫，面积更小，与中网连接在一起，整体性表现十分出色。而当我们从车头横向角度看去，我们会发现新一代风神AX7的设计师的确是用尽了心思，车头部分不再是一个平面，而是呈现出内凹的样式，其独特的样式预计会受到年轻消费者的喜欢。
车身侧面，新车根据单色和双色版本，会有两种不同配色，不过任何一个版本都有一条从A柱引向C柱，并在末端分叉的镀铬饰条，给侧面加分不少。而在车尾部分，新车亮点主要是贯穿式的尾灯，不过该尾灯并不是整体贯穿，会有两处断点。另外，双色版车型的尾部牌照框及尾灯处处采用全黑处理，给不同消费者不同选择。
新车尺寸与现款车型有所区别，全新AX7的车身尺寸为4645/1880/1690mm，轴距2715mm。新车在车身长度和高度方面有所减小，而在宽度和轴距方面有所增加，最终呈现出来的效果是更加低矮和宽大，豪华感提升明显。
内饰不对称设计赶新潮
进入车内，新一代风神AX7的内饰设计风格与现款在售车型明显展现出了不同风格。新车型为了迎合年轻消费跳跃的思维，所以采用了不对称设计，整体偏向驾驶员一侧，而在用料上，中控区域大量使用了钢琴烤漆和银色饰条设计。
新车搭载了一款全液晶显示屏，这似乎硬成为目前十万元级别SUV产品的标准配置了。而中央显示屏的配置方面，新一代风神AX7同样采用了返璞归真的设计，其10.25英寸的液晶屏幕并没有采用悬浮式设计，而是以内嵌式的样式被安装在中控台区域。
空间表现方面，风神AX7虽然在长度和高度方面有所减小，但是随着轴距和宽度的增加，无论是载客还是拉货物，都能展现出十分强大的装载能力。
动力方面，风神AX7新推出的两款车型都搭载了来自PSA和宝马联合开发的1.6T发动机，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。传动系统匹配的是爱信的6AT变速箱，这套动力总成已经在风神AX7身上服役多年，可靠性不用过于担心。
发力AI智能
虽然风神AX7在外观和内饰方面相较现款车型有明显提升，但是从发布会主题就能看出，此次发布会的主要产品亮点在于全新Windlink 3.0人工智能车机系统。该系统由东风风神、百度、博泰三方联合开发打造，配备同级别领先的高性能四核处理器I.MX 6Q Plus以及4G内存+32G存储空间的硬件，俨然就是一台当下流行的安卓智能手机。
在交互方式方面，新车可以通过语音识别的方式，实现对车辆包括车门、车窗、空调在内的多个硬件设施的控制。而且，与很多车机系统需要用户下载对应APP不同，Windlink 3.0系统无需客户下载APP，让风神AX7直接成为众多线上服务平台的入口，实现“衣食住行游娱购”等几乎所有功能的覆盖。
写在最后
风神AX7可以说是该品牌旗下的一款老兵车型，此次该车型推出全新换代车型，主要从颜值以及智能互联系统方面的提升为主要着力点。新车上市后，风神AX7将会在同质化严重的众多自主品牌SUV产品中脱颖而出，其独特特性将会为它自身争取到一定的市场份额。（文/钟奕）
