当我在车型库里按照“轿车、紧凑级、合资、纯电动”这四个关键词去搜索车型时，系统只给我反馈了两款车，其一伊兰特EV，其二日产轩逸纯电。前者伊兰特EV好像还没有怎么见过实车，并且也不是重点。今天我们就先来看一看刚刚上市的东风日产轩逸纯电版车型。
日产轩逸纯电动版提供两款车型，分别是补贴后售价为15.9万元的智领版和16.6万元的智尊版。都知道日产的聆风在海外市场卖的很好，那现在东风日产的首款纯电动车在国内上市，他的重要程度及意义就不必多言了。
全新的轩逸纯电动版车型来自于E-Platform全球专业电动车平台，和聆风同平台，使用了大量的日产新的电动车技术。从外观来看，纯电动版轩逸和燃油版轩逸的差别很小，仅仅是前脸部分与燃油版轩逸有所不同，采用了聆风的前脸设计。前脸可以看做两层日产家族V-MITION设计语言，其中大面积黑色材料覆盖看起来很耀眼。中间蓝色的充电口盖板突出电动车的身份，盖板下方两个充电接口，一个快充、一个慢充。灯组部分智尊版近光灯为LED光源、远光灯为卤素光源，智领版则全是卤素光源。侧面、尾部和燃油版轩逸保持相似，在前门板下方和后备箱盖右下方有“Zero Emission”字样。轮胎部分，两款车分别使用了16寸和17寸的轮胎，并有非全尺寸备胎。
在很多日产的车上，内饰都是比较居家的风格，而纯电动版的轩逸无疑更是居家用车的诉求。智尊版和智领版的内饰风格保持一致，都是属于家用舒适的搭配。最给小编好感的是三幅式平底多功能方向盘，这款和聆风一致的方向盘看起来一改往日日产臃肿的方向盘造型，视觉效果更加年轻，这一点非常好。除此之外还有蓝色的缝线，和纯电动这个元素很搭。
8英寸中控大屏支持GPS导航、手机互联、车联网，我们还能看到像考拉FM、酷我音乐、高德地图车机版等等app，使用起来是非常方便的。日产的爱车管家app可以与手机连接，可远程查看车辆信息，进一步提升了使用的便利性。在中控大屏下方还有个别有亮点的配置，比如座椅加热、方向盘加热等。
本次纯电动版日产轩逸共两款车型，对于消费者来说，选择哪一款车就变得非常简单。智尊版比智领版贵了7000元，那这7000元钱能够多出哪些配置呢？（1）轮圈大一寸为17英寸。（2）前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车灯安全配置。（3）电动天窗、皮质方向盘及加热、仿皮加真皮座椅、后排杯架、LED近光灯及日间行车灯、前雾灯。以上三点就是7000元能买到的配置，小编有点看呆了，推荐购买智尊版，也就是顶配车型。
电动车最重要的是动力系统，纯电动版轩逸搭载一台80千瓦的永磁同步电机，电动机总扭矩为254牛米，电池系统使用容量为38千瓦时的三元锂电池组，百公里耗电量为13.8千瓦时。工信部给出的续航里程为338千米，那在实际的使用过程中避免里程焦虑，其续航水平能到300公里就算不错。在快充模式下，0.75小时可以将电池充到80%，这个速度属于正常水平。并不算快。慢充模式下，8小时可以将电池充满。就这一整套有关于动力的参数，和目前自主品牌旗舰级别的纯电动车相比还稍微逊色，但是和一般的自足品牌主流纯电动车相比，都相差不大。
续航里程在300公里的水平，对于日常城市代步，偶尔周末郊区郊游基本都能应付下来，尤其是城市代步，300公里的水平基本可以实现三天充一次电的频率，这样的频率我想一般人都比较能够接受。那纯电动版轩逸实际的续航能力到底是怎样的，我也期待我们的《一驾到底》栏目尽快地拿到车，对此作一个准确的测试。如果你想看更多有关于纯电动车和混动车型的续航以及各方面表现，也别忘了《一驾到底》栏目。
最后回到文章开头，在紧凑级合资品牌的纯电动车市场，国内好像还是空白。前几日爆出的纯电动版大众朗逸已经被纯电动版轩逸甩在了后面。在传统燃油轿车领域，一直是合资品牌走在前面，那纯电动车的逐渐发力，小编期待未来看到更多合资品牌纯电动汽车在国内市场上市。
