在国内汽车市场“新四化”浪潮的推动下，各大厂商都着重发力新能源车，作为豪华汽车品牌的奥迪也不例外。奥迪中国总经理魏永新向网上车市表示，2025年，奥迪目标在全球销售80万辆插电混动车和纯电动车，e-tron将在明年上半年以进口形式引入中国。此外，根据奥迪此前公布的产品规划，截止到2022年前，将在中国市场投放10款电动车型，其中5款将在华投产。
如今的国内汽车市场，电动车份额正不断增加，今年1-8月累计销量50.5万辆，同比增长105.3%，其中纯电动车销量达到367,107辆，同比增长86.7%，并且占据了电动车总销量的72.7%。可以预见，未来政策层面的推动、产品技术的日趋成熟以及消费者购买意愿的提升，将刺激国内电动车市场持续走强。在国内电动车市场呈现出一派繁荣的情况下，奥迪在新能源领域另辟战场也很符合时宜。
一汽-大众奥迪在今年初下线了代号为X55BEV的车型，其中X55为即将上市的国产Q2L，而X55BEV预计为Q2L纯电动版。新车在外观有望与Q2L保持一致，前脸配备了三种八边形横幅进气格栅选装，LED大灯组内部使用了透镜结构。车身侧面B/C/D处进行了熏黑处理，车窗后部加入了奥迪LOGO，营造出悬浮式车顶的效果。该车动力信息尚未具体公布，但最大续航里程有望达到500km，达到同级主流水准。
在今年9月，奥迪在美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动SUV——e-tron。新车基于奥迪纵置模块化MLP平台打造。目前，奥迪e-tron已于比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线，并将于2019年以进口形式引入中国，2020年实现国产上市。
动力方面，奥迪e-tron搭载前后双电机组成的四驱系统，电机最大功率为300kW，0-100km/h加速时间为5.5s，最高时速为200km/h。锂离子电池组容量为95kWh，在欧盟WLTP工况下续航里程达到400km。充电方面，新车的95kWh电池组在150kW的公共充电站中可实现30分钟充满80%，使用400V三厢电源则需要大约8.5小时可以充满。
全新奥迪A8L已经于今年4月在国内上市，先期推出车型搭载由3.0T发动机和48V电气系统组成的轻混动力总成，而该车还将增加插电混动版车型。全新奥迪A8L e-tron将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率为330kW，峰值扭矩为700Nm，纯电动续航里程超过50km。此外，该车还可选装奥迪无线充电技术（将充电板安装在客户车库地板内，从而实现无线充电）。
全新A6L将在明年推出，整车造型与海外版车型保持一致，长宽高分别为5038/5050×1886×1475mm，轴距达到3024mm，整体尺寸相比现款车型均有不同程度提升，而A6L e-tron也预计会同步进行换代，且不会对外观进行大幅度修改。动力方面，新车预计搭载2.0T插混系统，系统最大功率为180kw，峰值扭矩为500Nm，纯电续航里程达到50km。
