距离总是能够产生美，
比如下图这款包包（出处见水印）。
看似慵懒的印刷选择，
却莫名形成了高（ai）大（cuo）上（dou）的视觉效果。
日本人取名字其实也挺懒，
说起本田
就想起一位叫做本田宗一郎的老先生；
说起丰田
那么就是丰田喜一郎老先生；
而说马自达
哎，好像没有一位叫做马自达桃太郎的老先生嘛！
其实，
马自达的创始人名字叫做松田重次郎。
这位老先生的发家就要比前两位先生“洋气”许多，
他曾经的主业是生产葡萄酒瓶木塞，
在1931年决定二次创业，
目标是征服汽车制造业的星辰大海。
当时日本企业取名
都喜欢直接拿自己的姓氏充数，
比如丰田和本田，
有种浓浓的小李车行、老刘烧烤的既视感，
而一贯洋气的松田重次郎先生，
拥有非常超前的国际化思维。
他觉得吧，
取名不能显得太土，
一定要有逼格，
所以翻开了洋气的英文字典，
发现Mazda这个英文
和自己名字最像（Jujiro Matsuda）。
所以从1934年到1936，
马自达生产的所有三轮摩托车，
全用上了这个洋气的名字，
很是和土味十足的Honda Toyota们拉开了差距。
时间飞逝到1936年，
获得车生第一桶金的Mazda总想干点啥，
可能是本着走艺术路线，
进一步强化自己产品逼格的想法，
启用了这个LOGO。
创意可能是想要结合M字和广岛的特征，
由于太过久远也很难考证它的创作思维，
但“丑”是大家公认的。
1962年到1975年期间，
Mazda又换了一个车标，
主要原因可能是马自达成功地，
从三个轮子的制造商升级成四个轮子的制造商。
不过这可能也是马自达一脉相承的超前意识所导致的，
因为地球街头上四处乱跑的车，
80%以上都是圆形或者椭圆形的车标唷！
91年马自达选用了太阳和火焰的图腾标志，
太阳和火焰要追溯到千年前的拜火教，
也就是张无忌的红颜知己小昭，
拿了几根祖传铁棍回去就当上圣女的教会。
当然它在中国最出名的叫法是明教，
Ahura Mazda是里面地位最高的神，
也就是这位，
但是车标一拿出来发现，
哎呀我去！
这东西和雷诺长得实在有点像，
于是1年之后紧急改成了这个，
菱形变得圆润一点，
总算是和雷诺有了“明显”差别，
一直用到了97年的新标定型，
也就是现在大家喜闻乐见的猫头鹰。
左边为97- 15年期间的LOGO，
而右边则是15年微调后的。
而未来马自达会不会又换Logo？
可能性不大，
但如果哪天多数车企都把圆Logo改成方形的时候，
我相信马自达一定会迅速跟进，
只因为，
与时俱进是存在于它基因之中的追求！
