一台汽车可以行驶多少公里？这个问题的答案应该有很多，有的车行驶了几百万公里，有的车行驶了几万公里，如果真纠结起来，这好像就变成了一个辩证问题……之所以想问这个问题，是想问问大家“你认为一台发动机能活多久”？
发动机是汽车的心脏，当心脏停止跳动时，也就意味着这台的生命终结，至于这台车行驶了多少公里，走了多少路，也不会再有人去关心。在大家的传统印象中，汽车行驶到10万-15万公里时，就有必要进修理厂大修，但是随着汽车技术的进步，发动机的寿命也在延长，之前被大家认可的铁律有可能被颠覆。比如，一些跑了十几万公里的合资车，除了正常的保养和小毛病需要维修之外，不需要额外的进行发动机的修理，只是在整车驾驶体验上不比新车，底盘松散、异响丛生。而现在很多国产车也能做到10万公里，发动机不出大问题，不用进行所谓的大修，这也让资深技师所学的“镗缸”技术逐渐没落……那么一台发动机能活多久呢？
有人肯定会说，根据机动车的类型不同，报废年检的时间节点有而不同。一般私家车运行满15年后，需每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废；出租车只能运用8年，小卡车是12年，大中型卡车和卡车一般10年可申请运营5年。凡是汽车行驶达到60万公里国家将引导报废，实际上私家车行驶20万-30万公里或使用10-15年基本已是使用极限，已经面临着报废的危险，而且汽车迭代很快，车主换车的诉求强烈，所以一台普通轿车的生产到报废只有10-15年。
那如果不考虑报废年限，一台车能活多久呢？在国内，老爷车文化并不盛行，人们对于汽车的情感没有那么强烈，人们还处于只追求新车的阶段，在加上经济发展速度快，人们的消费观念和生活理念呈向上的发展态势，对于“旧车”没有太多的情怀！加之，国内的限制排放的政策越来越严格，越来越多的“二手车”不得不面对“禁行”的问题。对于一台车来讲，“禁行”已经宣布了死亡，很少有消费者会为一台已经不能上路的车买单，尤其是在大城市寸土寸金的地段，停车位已是奢望，用来停不能上路的车根本不可能，所以这些车面对的只有报废。
再假设抛去排放限制和政策法规，一台发动机可以活多久？如果真是这样的话，那就有意思了。你可能看到电影中才能看到的画面，路上满是各种老爷车，从老桑旅到虎头奔……除去各种因素，回到汽车本身来看，一台发动机的寿命跟它的生产厂家、制造工艺和后期车主的维修保养有直接关系，那些创造了吉尼斯纪录的汽车，大多都换过发动机，只有少数台车只大修过发动机。综合实际情况来看，一台普通轿车跑30万-50万公里很正常，这点可以参考出租车，很多出租车的行驶里程都在大几十万公里且还在运营中（可参考桑塔纳），只不过车况不好而已。如果私家车一年行驶2万公里，那这台车能活多少年呢。
