对于不久前刚刚上市的“话题王”名爵HS，咱们的后台粉丝有相当一部分表示正在观望。
那么是否值得买？哪款最值得入手就是今天本马力要给大家解决的问题啦。
早在名爵HS还未正式上市前，马力就给大家聊过这台车了，对于年轻人来说，它的外观比主要竞品荣威RX5更运动、更具吸引力，而荣威RX5又和博越的价格比较贴近，都是10万不到的起售价，于是我猜测了名爵HS从各方面来看定价至少落在11万元起，主销车型毫无悬念地落在13-15万间，反之，丐版就没什么可选性，只是为了打打表面的价格战，博取更多消费者的而已。
我猜中了开头，却没猜中结尾。首先，名爵HS指导价区间落在了11.98-18.98万元，主销车型也确实在13-15万之间的某一款（文末揭晓），但即便是11.98万元起的乞丐版也依旧没有可选性！怎么回事儿呢？往下看。
名爵HS分为1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T动力（统一调校）共推出了4款配置（11.98-14.98万），2.0T动力（统一调校）共有5款配置（14.98-18.98万）。咱们就以动力为区分标准，分开聊。
1.5T动力的名爵HS动力肉不肉？
我知道你第一个问题一定是问这个。
在我看来，家用1.5T就真的够用了，最大输出功率169马力，峰值扭矩250N·m（1700-4400rpm），但如果你们家自驾游、长途驾驶多一些的话，还是选动力更直接的2.0T比较适用了，最大输出功率231马力，峰值扭矩360N·m（2500-4000rpm）。但话说回来，名爵HS算是名爵品牌向上拔高的开始，虽然2.0T动力的价格区间和不少同级合资车型重合率过高，但不失为更优之选，至少名爵是这么“操作”的，因为1.5T车型的配置实在有些丢性价比超高的自主品牌的脸面……
1.5T动力哪款性价比最高？
1.5T顶配版性价比最高，也就是14.98万元的这台。我认为都说不上性价比三个字，只是刚刚好符合了现阶段的消费需求，比如像自适应巡航、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调和温度分区这些在现如今的自主品牌车型上非常基础的配备，也得14.98万元的1.5T顶配版才能获得，明显不太厚道。
而13.98万元的车型也真是退而求其次的选择，如果要买一台做长久的家用之选，还是配置的整体舒适性要大致到位，更何况，会选择这台车型的大部分人是被其炫酷外观所吸引的年轻群体，对于车辆的配置、功能更是比较在意了。所以，与1.5T顶配相差1万元的次顶车型，还缺失了一些我看来并不是最最重要，但有很大一部分潜在客户可能会比较在意，我罗列了部分：360度全景倒车影像、LED远近光灯、内后视镜自动防眩目、电动后备厢、远程解锁和启动、WiFi连接等。
综上，1.5T版本4款配置车型中，13.98万元相信是很多人退而求其次的选择，14.98万元我认为只能说是刚好过关。不知名爵是否能顺利地将很多消费者吸引到2.0T车型选择去？
2.0T丐版就够用了？
2.0T乞丐版和1.5T顶配的价格相同，动力提升之余，变速箱由7速DCT变为了6速DCT，诸如自适应巡航这种并非十分必须的驾驶辅助功能就取消了，主副驾驶座椅电动调节和加热功能这种比较必须的舒适性功能还在，所以2.0T的丐版我相信也是不少看重动力的人的选择，可选性不低。
而除了2.0T丐版，余下4款一些标配大家也能了解一下，有没有你所必须的配置？——8个安全气囊、自适应巡航、全景摄像头、电动后备厢、远程启动、内置行车记录仪、织物+真皮座椅、车联网、自适应远近光、内后视镜防眩目、自动空调、温度分区、车内空气调节、车载空气净化器等等。在我看来，在预算有限的情况下，以上并没有十分必须的配置，2.0T丐版够用了。
所以你发现了吗？名爵HS的1.5T动力车型其实只有顶配版有基础的可选性，13.98万元的次顶配也是非常勉强的退而求其次之选。
而五款2.0T动力车型正相反，丐版的功能上虽不算丰富，但也是比较够用了。
写在最后
可见，名爵是花了点小心思的，他既希望大家选择2.0T，但并不绝对激进，主销款也瞄准在了14.98万元的30T 双离合 两驱 荷尔蒙燃情版。对了，值得注意的一点是，2.0T车型比1.5T车型的工信部综合油耗至少高出了1.4，所以，名爵也是为2.0T全系标配了发动机启停来做一些降低油耗的“文章”，但在我看来发动机启停在城市用途时，只是个提升经济性的说法，实质意义不大，用着还有点恼人……
细心的朋友一定发现了，2.0T还有两款顶配及次顶配是适时四驱，多加1、2万就能get，但提醒一句：没有必要盲目地选四驱，如果只是用作代步车上下班，大多数情况开不到什么烂路，前驱就够用。否则为了你用不到的配置，心里是舒爽了，但得多花油钱，不值当（两驱版的工信部综合百公里油耗8.2L，四驱版为8.6L）。
