逍遥一词，有无拘无束的逍遥境界之意，也有指心灵的自由放逸的意思。适用于生活当中，也能够用在用车场景当中。这种优哉游哉的自得心态，对于现时生活压力越来越大的城市人来说，已经变得十分之难能可贵了。
但有这么一款车，却直接就以逍遥为名，那就是陆风逍遥。而细看陆风汽车的历史，却发现这个“逍遥”其实与陆风十分贴切。
陆风与SUV渊源深厚，“逍遥”与陆风十分贴切
陆风汽车，相信大家都很清楚这是一个经典的自主硬朗SUV品牌，其造SUV的时间可以说十分长了，但有多长可能很多人都并不清楚。其实最早陆风汽车就在1997年正式创立了，主要针对的就是乘用车SUV市场。值得一提的是，当时的江铃汽车其实并没有留在太多技术给陆风，所以陆风的第一辆车——陆风X9的平台技术都是自主研发的。
陆风X9一经推出就大获成功，2003年销量将近2千，2004年销量将近8千。随后在2005年推出的陆风X6也同样如此，陆风汽车不论是市场上还是赛场上的成绩都是有目共睹的。而硬派的成功也就驱使着陆风开始研发城市型SUV，今年推出的陆风逍遥就是其中之一。
为何说“逍遥”与陆风是非常贴切的？看完历史大家都了解了，陆风汽车与SUV是分离不开的。而现时SUV大热就是因为其比轿车会更加适合生活、旅行，所以SUV其实代表的就是大家所向往的逍遥。因此陆风逍遥，一方面代表了陆风在SUV的造诣，也希望着能带给用户逍遥的生活。而近日，小编就来到了贵阳试驾这款陆风逍遥，看看陆风诠释的逍遥到底是怎样的。
贵阳试驾陆风逍遥，先用颜值打动贵阳
贵阳，最著名的是什么？是“南国天山”的红阳草场？是“中国苗都”西江千户苗寨？还是“八山一水一分田”的满眼山丘？还是苗寨里的酸汤？不论哪个更为著名，驾驶着陆风逍遥，都必定要去体验一番。
穿梭在“地无三里平”的山脉山路和或大或小的传统苗寨当中，最引人瞩目的还无疑问就是“逍遥红”车漆的陆风逍遥外观。陆风逍遥前脸采用了鹰翼式前脸，全LED大灯好像是镶嵌在前格栅里，整体一体感非常强，同时下保险杠设计、大灯造型也都是棱角分明，不论是立体感还是力量感都十分足。再看过来侧面，陆风逍遥侧面造型非常独特，官方称是轿跑造型，小编反而更觉得是跨界式小钢炮，腰线跳脱，双色轮毂独特，但最独特的就要数那个不规则形状的行李架了。
另外，陆风逍遥上还有不少“性能范”的设计，前后保险杠、后排气口、立体犀利的发动机盖线条等等，说是升高的性能车丝毫不为过。而正是如此独特又紧凑精悍的车身设计，“逍遥红”车漆的陆风逍遥在山路中穿梭，回头率非常高。与贵阳的苗寨、树林也十分相得益彰，就像是万绿中的一点红。
车内也有丰富色彩，智能装备应有尽有
这点红也延续到陆风逍遥的车内。确实，一坐进陆风逍遥车内就能感受到这种强烈的色差，像是空调出风口的勾勒、车门的红色装饰件、红色的缝线皮质等等，都使得陆风逍遥的车厢既时尚也有不错的豪华氛围。当然，最抢眼的还是陆风逍遥的一体式红色座椅，非常有战斗风格。在一天的山路试驾过程中，这个座椅都不会让人劳累，舒适性、支撑性都很不错。
整个内饰来看，除了配色非常独特，整个设计风格都是很有特色的，对称设计使得中控台很像展开翅膀的鸥翼，营造的空间感也非常宽敞。不难发现，其实陆风逍遥的中控台十分简洁，像是空调控制区、功能设置按钮都安放在档把的周围，操作便利直观也不会让车厢布局凌乱，再配合悬浮式中控屏幕，科技感也丝毫不弱。陆风逍遥的车厢用料也给了我们很大的惊喜，大面积的真皮缝线随手可及，而中控台上方的位置也采用了软性材质，触感很优秀。另外我们在经过万亩草场时，会经过一段很烂的碎石路，但陆风逍遥的内饰也没有产生任何的异响，足以看到陆风逍遥的装配工艺水准了。
值得一提的是这个中控评，虽说尺寸不算特别大，但里面的功能一个不少，像是手机互联、360°全景影像、实时路况的高德导航等等都有装备，同时手机还可以下载APP来远程控制车辆。值得一提的是，驾车时还可用语音来控制导航等功能，进一步提高了便利性。而来到贵阳，这样的功能就非常实用了，毕竟大落差的蜿蜒山路并不允许我们分心在多媒体系统上，此时陆风逍遥的语音控制就大派用途了。
操控有惊喜！动力强悍油耗仅6.81L/100km
大落差又非常多弯的山路，对于车辆的驾驶极限必定是一个非常大的体验，特别在当天贵阳还是阴雨天，路面十分湿滑、能见度也并不高，所以陆风逍遥的操控如何，来贵阳跑一趟山路就能够非常了解了。
但给人惊喜的是，陆风逍遥的极限驾驶非常高。紧凑的车身非常灵活，加上灵敏轻盈的转向，陆风逍遥的操控可以用行云流水来形容。每一个弯道陆风逍遥都能很轻巧的过去了，非常给人好感了。同时，频繁的上山路对于发动机也是一个很大的考验。但哪怕车内满载4人，陆风逍遥的1.5GTDI发动机依然很有活力，250牛米的最大扭矩应对山路也绰绰有余。不妨留意本次油耗测试的路线图，就足以看到贵阳的山路是多么的“刺激”了，最后到达到西江千户苗寨，陆风逍遥都是完全“气不喘”的面貌。
另一个惊喜的就是油耗，频繁的上下坡也就意味着发动机要经常拉高转，显然这对油耗测试来说并不是一个好消息。但在此情况，陆风逍遥的油耗也仅是每百公里6.81L。该1.5GTDI发动机不论是动力性还是经济型上，都实属优秀。
四独立悬挂带来优秀舒适性
山路除了弯道多、落差大以外，其实还有不少的考验，一个就是因为雨多而导致的道路小坍陷，另一个就是在万亩草场上的碎石拦路了。得益于陆风逍遥的前后4独立悬挂，陆风逍遥的底盘表现非常不错，各种烂路也没有使其有“露馅”，依然保持着很高的质感表现和舒适性。4独立悬挂所带来的优势，在陆风逍遥上体现得可谓淋漓尽致。
总结
一天的试驾，经过了万亩草场也经过了红阳寨，最后到达了西江千户苗寨。驾驶着陆风逍遥可谓一路上也丝毫不觉得劳累，甚至还伴随着丰富的驾驶乐趣。所以“逍遥”除了是远离城市来到了西江的放松心情，其实也是驾驶着陆风逍遥穿梭在山路之间的驾驶乐趣。所以本次试驾的“逍遥”之乐，贵阳苗寨给到了，陆风逍遥也给到了。
事实上，陆风汽车对陆风逍遥的定位就是超性能智联轿跑SUV，就是一款如此让年轻消费者去玩、去逍遥的车型，那么陆风逍遥是否名副其实，通过本次试驾，答案显然是肯定的。富有驾驶乐趣、车内智能配置丰富、整车颜值、舒适性也大有惊喜，若你仍在追求逍遥的生活方式，陆风逍遥确实非常值得你选择。
