今年对于坐落在祖国最南端的车企——海马汽车来说，确实是比较特殊的一年，原因无外乎那几个：首先，今年是海马汽车建厂的第三十周年，期间海马在汽车行业的发展和吉利长城之类的自主大佬相比虽然稍逊一筹，但和某些不知名的小车企比起来还算是不错，尤其是福美来系列的推出更是逆转海马劣势的一大利器；其次就是碍于2017年车市收缩，海马集团的损失较大，因此2018年的表现如何对于海马集团来说还是挺重要的。
除此之外，还有一点很关键的就是今年会是新能源高速发展的一年，海马集团能否打造出合规格、高品质的新能源车至关重要。顶着这样的压力，海马集团在今年上半年的车展上推出了福美来E7，这款车应该算是目前市面上F7的电动版，不过碍于在外观内饰等各个方面都有不小的改进，我们也可以把它当做一款全新的车来看。
碍于这车目前仅公布了外观方面的具体情况，今天豆哥就来详细说说这车的外观方面。首先是前脸部分，这车采用了封闭式格栅设计，亮黑色的钢琴漆材质搭配上方的鸥翼式车标能够很好的展现出E7的精致感，其宽度于两边的大灯一样，开眼角结合眼尾上挑设计给整个车头增加了几分年轻的感觉，也刚好符合这车的定位，小资白领通勤所用。整个车头最为亮眼的莫过于格栅下方的倒三角装饰，规律分布的倒三角大小不一，在规整之中又加了一丝凌乱，至于好看与否就要看个人喜好了。
和前脸相比，侧面部分的设计就要平庸一些了，B/C/D柱涂黑的设计营造出时下很流行的悬浮式车顶，一条翼子板延伸至后尾灯的笔直腰线位置偏高，二者结合之下使得整个车身的重心偏高，给人一种下盘扎实的感觉。除此之外，轮胎的样式虽然简洁，但双色的设计搭配五辐战斧样式依然是非常吸睛的存在。
尾部应该是变动最小的一个方面，整个轮廓和F5非常相似，如果要说有什么不同的话，应该就是那条直插入两边尾灯内部的粗壮银色金属条了，这样贯穿左右的设计对于拉宽视觉效果很有作用。不过在豆哥看来，车尾中央的“FAMILY”英文字样并不是很好看，总有一种东施效颦的感觉。
对于电动车而言，车友们最的一点自然就是动力方面，这车采用了永磁电机，最大功率177Ps，最大扭矩290N.m，0-50Km/h的成绩为4.5s，0-100Km/h的成绩为11s，续航里程达到了355Km，要知道这样的数据在纯电动车里面已经算是优上水平。总的来说，这款E7说是说福美来F7的电动版，各方面的变化较大，虽然其内饰以及实际的驾驶感受尚未可知，但光看外观以及动力方面，豆哥相信，这车等到下半年正式上市之后必然会为众多车友再加一个可选项。至于能否叫板比亚迪，这一点豆哥还是觉得需要一段时间去考验海马，大家觉得呢？
