VV7作为WEY品牌的第一款产品，上市之初就凭借出色的产品力给消费者塑造了一个全新高端自主品牌的形象。然而，伴随着豪华高端的也有不少对于VV7油耗的质疑。一款轴距超2米9，自重近2吨的中型SUV，似乎很容易给人先入为主的高油耗印象。那么如何改变消费者这种主观臆想，VV7毅然决定靠实际产品力说话。
长沙站是VV7节油挑战赛的第三站，在前两站的比赛中，VV7在成都测得的平均油耗为8.05L/百公里，西安站取得了全队综合油耗6.1L/百公里的成绩。已经有了前两次的不错表现，VV7此次转战长沙能否继续捍卫自己的真实油耗水平呢？
长沙复杂路况，只为测VV7真实油耗
本次长沙站的节油挑战赛从长沙北辰洲际酒店附近的中石化加油站出发，前往位于浏阳市的晴溪绿雅小院，全程约95km。为了保证尽可能真实的还原车主在各种路况下的实际用车环境，沿途既包含高速路段、省道，也有比较拥堵的城市道路。此次油耗测试依然是在起点加满油至跳枪，用封条封闭油箱盖，同时将车辆里程表清零，车辆抵达终点后再次加满油至跳枪，最终根据实际加油量和里程数计算出真实的油耗数据。
此次长沙站的挑战路线虽然较成都站稍短，但是从挑战一开始就是长达20多公里的拥堵城市道路。这对于VV7这样自重较大的中型SUV是较为不利的通勤环境，不过好在VV7配备了自动启停系统可以一定程度减少不必要的燃油浪费。
最终，经过近2个小时的车程后，所有车辆顺利抵达终点。此次长沙站，全队的平均油耗为7.02L/百公里，第一名5.47L/百公里，第二名5.75L/百公里。VV7搭载的2.0T发动机，最大功率172kW，采用了双流道涡轮增压技术，可有效减小涡轮迟滞效应；缸内直喷进一步提高了燃烧效率。与之匹配的7速湿式双离合变速器也被评为“世界十佳变速器”，不仅换挡速度快，而且传动效率高。
最低不到6L/百公里的成绩虽然是低的让人有些难以置信，但确实是经过实测而来。即使抛去个体现象，全队平均油耗为7.02L /百公里的成绩还是可以体现VV7的真实油耗水平，也再一次消除了消费者对于VV7油耗预设立场造成的误会。
除了测油耗，VV7行驶品质表现如何？
在前往浏阳市的S20高速上， VV7的ACC自适应巡航系统给所有参赛者也留下了深刻印象。在头车的带领编队下，所有车辆开启ACC根据前车情况自动实现加速、减速及等距离前行。作为VV7全系标配的多项主动安全配置之一，这项功能使得驾驶者的驾驶疲劳度大幅降低，同时也减轻了油耗测试的枯燥。
除ACC自适应巡航外，VV7还全系标配ESP车身稳定系统、刹车系统、前后雷达探头、6安全气囊等22项常规安全配置，更搭载了FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、半自动泊车等12项主动安全配置。对于这个价位的车型而言，不少只有在顶配车型上出现的配置，VV7却做到了全系车标配。
VV7在整场95km的行程中所展现的越级行驶品质和车内氛围同样让人印象深刻。在高速路段，无论胎噪、路噪以及风噪，都被很好地隔绝在驾驶舱外，发动机舱也没有像车内传递丝毫多余的噪音。无论是与同价位的合资车型，比如CR-V、 奇骏等车型还是尺寸相仿的汉兰达、锐界等，VV7在豪华感方面的营造都明显更强。
如何传递良好口碑是WEY必须面对的挑战
除了继续打造更具竞争力的产品，丰富整个WEY家族的产品布局。如何让更多不了解WEY的人避免因为网络舆论而产生对WEY的错误认知，如何让更多WEY的真实车主将自己的实际感受分享给更多希望了解WEY的人，是WEY品牌在开拓更多市场所必须面对的挑战。
在WEY上市的一年多时间里，已经初步塑造了中国豪华SUV的形象，在豪华氛围的营造以及安全配置的普及都让消费者对WEY留下了不错的第一印象。接下来，WEY需要用实际的产品品质向车主及潜在消费者证明，WEY确实是值得信赖的选择。
