在全新一代宝马X5发布后的不久，梅赛德斯-奔驰紧随其后发布了全新一代GLE，再加上较早前发布的奥迪Q7，BBA这三大豪华品牌旗下的中大型SUV完成了换代，豪华品牌中大型SUV市场即将迎来新一轮军备竞赛。
在奔驰GLE发布后的两周，梅赛德斯-奔驰把这款全新的SUV带来了巴黎车展，这款新车有什么亮点？听教授给你娓娓道来。
奔驰GLE的换代，主要的看点在于全新的内外设计以及全新的E-ACTIVE BODY CONTROL悬架，崭新的设计以及更强的越野能力都为新一代GLE的竞争力直线上升。
E-ACTIVE BODY CONTROL悬架主要由车内的48v轻混系统供电，由此可见，48v轻混系统的功能在逐步拓宽，可预见，未来奔驰将大概率围绕48v轻混系统做文章。
全新一代奔驰GLE外观保留了源于ML时代的经典设计元素，同时线条更加圆润，让整车看起来十分壮硕、富有肌肉感。
新款家族式前脸套用在新一代GLE身上更注重的是力量感的体现，让新一代GLE车头看起来孔武有力。同时，官方还为消费者提供两款套件，分别是越野风格套件以及运动风格套件，相比于运动套件采用了点阵式中网设计，越野套件的双辐条中网显得颇为新颖，同时，中网采用了更加立体的八角形设计。两种套件各有千秋。
源于ML时代向前倾斜的C柱以及隐藏式D柱这一经典设计元素在全新一代奔驰GLE上得到了传承，同时2995mm的轴距比现款车型有了80mm的增幅，让新车车内空间得到了保证。
相比老款车型，全新一代GLE线条更顺滑，这使得新车风阻系数减少到0.29，良好的空气动力特性对降低日常生活条件下燃料的消耗有着重要贡献。
凌厉修长的全LED尾灯可以看到几分CLS的影子，在圆润敦实的车尾上显得刚柔并济。
全新一代GLE的内饰可谓焕然一新，设计灵感源于梅赛德斯-迈巴赫Ultimate Luxury概念车，豪华与科技的完美地融合在这套内饰中体现得淋漓尽致。
秉承家族特征的12.3英寸双液晶显示屏承包了内饰的科技感，矩形空调出风口、精简且质感十足的实体按键诠释着“奔驰式”的豪华感。
通过轴距的加长，让新一代GLE的乘坐空间得到了提升，第二排座椅的腿部空间有了69mm的增益，提高到1045mm。此外，第二排座椅可按4:2:4比例折叠，同时支持6向电动调节以及100mm的纵向位移距离。新车还可选装折叠式第三排座椅，为出行提供更多的使用灵活性。
先期推出的GLE 450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机并采用了48V轻混系统，其最大功率为270千瓦，最大扭矩500牛·米并继续匹配自家9G-TRONIC自动变速箱。
全新一代GLE可选装E-ACTIVE BODY CONTROL悬架，这套悬架由车内的48v轻混系统供电，可单独控制每个车轮上每个弹簧与阻尼软硬，从而提高驾乘的舒适度以及驾控感受。其次，这套悬架在还可以辅助车辆完成脱困。厂家声称，搭载在GLE上这套系统的能耗只是S-Class上的一半。除了E-ACTIVE BODY CONTROL悬架，新车还有普通悬架以及带有自适应阻尼系统(ADS+)的空气悬架可选。
除了全新的悬架系统，新车还搭载了奔驰最新一代安全驾驶辅助系统，该系统具有自适应主动距离辅助以及主动转向辅助等功能，可以减轻驾驶者负担的同时也提高了车辆的行驶安全。
4MATIC四驱系统作为越野必要装备，可以在0-100%的范围内自由分配前后轴的扭矩。与此同时，厂家还提供了选配的越野套件，该套件提供了低速扭矩放大以及0-100%范围的前后轴扭矩锁止功能。
德系三巨头中大型SUV都已完成车型的换代，一场新的博弈一触即发。全新宝马X5外观内饰以及机械部分都有明显的进步，整体表现也较为均衡；奔驰GLE延续一贯的豪华范的同时增强了其越野性能，绝对实力强劲。而作为最早换代的奥迪Q7目前略显尴尬，轻混技术的缺席让Q7的硬实力严重不足。面对竞争力的颓势，奥迪Q7是否会在后续车中加入轻混系统补全实力，值得期待。
全新一代奔驰GLE一口气提供了多项技术革新，足以让新车傲视群雄。全球首创的E-ACTIVE BODY CONTROL电子主动悬架控制系统以及最新一代安全驾驶辅助系统都让新一代GLE的科技配备处于领先水平。新车将在2019年春季到达国内市场，以后奔驰将会围绕48V轻混系统做出什么文章？值得期待。
