看惯了昂科威、冠道、汉兰达等热门车型，大家都比较厌烦了，关键是这些车优惠不大，预算上令人捉急。有没有一些有实力价格又有比较大优惠的“黑马”？当然有，这一期教授主要介绍汽车圈里的隐士，引人注目的的未必是高手，低调的往往是扮猪吃老虎的角色。
有人也许会问“教授，买家也不是傻子，既然车有你说的那么好，为什么销量不高”。看销量大家都知道卖得好车往往是价格比较低的车，消费水平决定购车的需求。而且高手都是比较孤傲的，就像日产楼兰一样，明明有实力，却因为一开始定价过高，并逐渐远离人群。刚进入2011年中国的时候定价48.88万，让很多人望而止步。同级别竞争对手冠道、汉兰达价格都要比楼兰低，各种方面对比下来，还是买价格低的比较划算，楼兰的销量自然不高。
不食人间烟火终究会被人遗忘，所以楼兰做出了改变，首先是价格与竞争对手看齐，23.88万的起步价加上2点多万的现金优惠，价格已经比冠道要优惠了。楼兰的车身长度和轴距都要比冠道大，更别说小一号的昂科威了。如果你近期想要买车，不如先听教授说道说道，或许你又多一个备选车型也说不定。
曾经被吐槽“同级别都有涡轮增压就楼兰没有”的时代结束了，19款楼兰配备2.5L：186Ps、230N·m自吸发动机和配有电机的2.5T:245Ps、330N·m涡轮增压发动机，其中电机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，其中混动车型全系为四驱版本。个人觉得楼兰这种主打舒适的SUV还是配自吸发动机好，楼兰继承了日产大沙发般的舒适。
为什么推荐大家购买楼兰，除了价格有很大的优惠，动力也跟对手平齐之外。配置上更是跟上了时代的潮流。新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量。在机械方面大家都半斤八两的情况下，楼兰多出来的这些优势无疑加大了它的竞争力。
接下来要介绍的车型可能只有越野迷才会投入比较多的精力，它就是三菱帕杰罗·劲畅，一款在13年上市，已经卖了5年多的车型。俗话说经典永远不会过时，特别是在越野车上。帕杰罗·劲畅的接近角是36°，离去角24°，通过角是23°，最小离地间隙215mm，对这种体型的硬派SUV来说，这个参数已经算比较出众的了。
目前帕杰罗·劲畅有3-7万的优惠，推荐大家购买高配版，价格会相对优惠一点，而且配置看起来也不会那么落后。帕杰罗·劲畅是越野车中为数不多中使用自然吸气的车型，这不意为着它的动力弱，3.0L马力达到了252Ps，再加上它是自吸，油门就变得很好控制了，这是很多人钟情它的地方。
经典永远都不会过时，如果你想追求纯粹的越野，趁着帕杰罗·劲畅目前有这么高的优惠入手一辆是个不错的选择。
最后一个要介绍的车型是路虎揽胜极光，这款车刚国产的时候可是号称要加价10万才能提车的车型，现在价格一降再降，实在令人唏嘘。揽胜极光之所以卖得不好主要集中在变速箱问题上，就品牌因素、外观内饰设计上揽胜极光有着得天独厚的优势。悬浮式车顶，饱满的车身，时尚的外形，大大的轮毂，路虎家族式内饰造型，这些都是高逼格的地方。
教授会推荐你购买揽胜极光吗？虽然目前全系有4-5万的优惠，但是还是等等吧，基于捷豹路虎最新的PTA横置架构打造的全新揽胜极光马上就要跟大家见面了。全新的外观内饰、全新的动力，或许这一代揽胜极光的问题都会得到解决。
最后
这三辆车目前都有很大的优惠，教授个人认为楼兰的潜力挺大的，空间大又是主打舒适的SUV。近期有购车需求的小伙伴不妨将它添加进购物车，实地试一试，或许会有意想不到的收获。
